moto2 進入ドリフト

R6なくて暇なんで、昨日は録画したmoto2観戦してた。


とりあえず転倒多すぎ(ﾟ∀ﾟ;)



サバイバルレース的な感じだが、エントリーが４０台もいれば半分コケてもmotoGPクラスと変わらないｗｗ





とりあえずシモンの走りが熱かった！！！

進入でリア振りまくり。

モタードみたいだったｗｗ



縁石の上でもリア振りまくりで、リア振りながら縁石からコース内までターンイン！！



路面μ変わるから難しいだろうに(ﾟ∀ﾟ;)




エンブレだけでリアスライドさせているのかと思ったら、リアブレーキ踏んでたっぽい！

スライド収束してから右足踏み変えているのが何度か確認できた。

スリッパークラッチ付いてるから、ハーフロックは簡単そう。


僕はモタードみたいにうまくスライドさせられないけど、ハーフロックは意図的に作り出せるので、VTRでリアをスライドさせながら進入していった場合、フロントタイヤに負担をあまりかけることなく(VTRはFブレーキが効かなかったのでそれしかなかったが・・・)進入からクリップまで効率良く減速できる感じ。

僕はCBR250RRに乗っていた時、いつもRブレーキは全く使わずに、ストレートエンドでFブレーキを目一杯握ってマシンを止めて、そこからトレールブレーキングでクリップまで行くんだけど、ハーフロックを使って進入ドリフトチックに進入した場合、あまり前のめりにならず、安定した姿勢で減速していける。

解説の人も言っていたが、フロントタイヤがタレてきている場合に有効なのだろう。　←僕はタイヤがタレるという感覚が分からんがｗ

とりあえずシモンの集中力は素晴らしいと思った！




エリアスは元motoGPライダーだっただけあって、６００ｃｃなんてオモチャも同然か？


終始安定していてコケないよね！


てか、125クラスとか250クラスとか見てて、転倒者多いよな～なんて思ってたけど、やっぱり腕というか走り方のせいなのかな？


motoGPクラスは転倒少ないしね。


それとも電子制御が効いてるから？




謎だｗｗ






これからmotoGPクラス見ます！




予選５番のNICKYはどうなんだろうか？















あ、、





今週末とりあえずR6返ってきます！







フォーク新品、フロント周り新品、カウル新品、タイヤは僕の嫌いなダンロップのプロダクション履いて帰ってきます！！


フレーム歪んでなければ、とりあえず週末は峠で慣らし＆サスセッティングだ！


その前にツナギも買わなきゃ(ﾟ∀ﾟ;)




土曜の午前中にBOSCO　MOTOだな！





さて、motoGP見よっと！