ジェネレーターカバー交換

前にタラーっと気を抜いて走っていたときにオイル踏んでコケたときに穴があいてしまったジェネレーターカバー。





メタルパテ適当に塗って応急処置してたんだけど、油温が上がってきて高回転で回しまくっているとオイルがにじんでくることが判明。





ってことで新品のカバーに交換！





カバーを外すとトルクスのネジ３本でコイルを。コイルから出ている銅線が遊ばないようにしているステーのところにも一本T30のトルクスが。




これは締め付けトルクはたいしたことないのだが、ネジロック剤が付いているので結構力がいる。


しかもトルクスレンチだとなかなか力がかけにくいので苦戦。


若干なめたりしたので平塚にできたアストロプロダクツに行ってトルクスのソケットを買ってきたらなんとか外れた。




これでやっとカバー交換できるわ。






でもまたカバー割って大変な思いするのもいやなんで、ヘキサゴンに変えておいた。










とりあえず明日は朝から簿記３級の試験を受け、昼から宮ヶ瀬に行く予定。







１１月に００３STのタイヤ交換に合わせ、フォーク突き戻してリアが低い車体姿勢を作ってもフロントが切れ込むハンドリングが依然続いているので、逆にフロントの突出しをもとに戻して、リアのプリをさらにかけ、純正の姿勢か、ややリア上がりの姿勢を作ってみた。

このハンドリングをテストしてきます。