Dトラ125 整備と欠点

絶賛オイル漏れ中のチビトラ。




普通に走っていてエンジン切ってスタンドかけると1分くらいで5、6滴オイルがタレる。


ウィリーすると漏れる量が増える。





1週間で150ccくらい減る。



クラッチも終わってきた。




この前の土曜日にクラッチを分解、点検。

クラッチプレートも注文してないし、目に見えて摩擦材がダメになってる訳ではなさそうなので、とりあえず組み直す。



今度スプリングを、強化品にでも変えて誤魔化すかな。






とりあえず今日は注文しておいた部品が入ったとのことでドライバースタンドへ。







オイル漏れ箇所のオイルシールとヘルメットホルダー。

メットホルダーは今年の年始にホルダーごとヘルメットをパクられたため、以来ずっと100円ショップワイヤーロックを使っていたのだ。




いい加減かったるかったので買いました。







まずはオイルシールから。






とりあえず寝かせて ←

スプロケ外す。




漏れまくり。

マフラーパテ剥がして。

新しいオイルシール打ち込んでからの。









盛るぜ～☆



超盛るぜ～☆

からの写真撮り忘れた。







んでメットホルダー！

今度は盗まれないようにロックタイトの赤！

百何十度にまで熱さないと回らないらしい。






からの






盛るぜ～




超盛(ry







分かりにくいけどネジ穴パテで潰してやった！

本当はトルクスのネジ穴潰してやれば完璧だったんだろうけど、さすがにこれくらいでもう大丈夫だろ。





Dトラ125乗りの方はメットホルダーごとヘルメットパクられるので気をつけて下さい。


これ結構欠点だべ。









明日からメットホルダーついて快適だじぇ☆











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