CB750Fキャブ編

本日休みだったのでチョイとお出かけから帰って来て早速CB750Fのキャブオーバーホール。


何かと年数の割には綺麗でしたよ。


中はそこまで清掃せず回りの方をガッチリ決めてます。


今回はイロイロなケミカルを試してみました。


腐食しきったアルミには何がきくのか？


キタコのミラーフィニッシュ。ワコーズメタルコンパウンド。マザーズポリッシュの三種類になります。

メーカー的にもワコーズが１番に感じるんですがNG。

ミラーフィニッシュが意外にいいせんいってます。


ただやはり腐食はマザーズでも消えません。若干なり気になる点はたたありますが三種類の中では最強です。


とりあえず今回はここだけかな？
あとはヨンレンパワフィル使用にしたいのですが車検通るのかな？ブロバイはいいにしろ熱価等が変わるからNOX等変わりますよね？純正マフラーでもパワフィルだとCO、HCテスタ入れられますよね？

悩みます。


誰かパワフィル意外ノーマル使用で車検通った方いますか？

行けるのかな？

ブロバイはキャッチタンク付けて吸気に戻してあるように見えれば大丈夫ですよね？


とりまご意見お待ちしてます(^O^)/

CB750FZがやってきた。

本日念願のCB750Fを購入いたしました。

半年前に買うことを決めたのですが高くてなかなか購入できず貯金を貯め久々にグーバイク見たら奇跡の出会いが。

その日に更新されていて格安、しかも地元のバイク屋さんと言う最高の条件でした。

とりま発見したのが深夜だったため次の日に見送り。

朝一開店と同時に電話して聞いたら不具合はブレーキのみと言うじゃないですか。

即買いで98000円でした。

んで本日朝10時に起きて実家の保管庫整理して引き上げ出発!!

なんだかんだバイク屋さんで立ち話やなんやかんやで13時ころに帰宅。

会社の後輩も一緒だったので下ろすの手伝ってもらいましたがハプニング発生。

まさかの着地です。

おかげさまで30分も下ろすのにかかってしまいました。

その後とりあえずアパートにブレーキ前後持って帰りオーバーホールしようと外している時音が気になりエンジン始動しました。

音は最高です。

しかも一発始動最高。

ただキャブからガソリンダダ漏れ…結果キャブも持って帰ることに。

ついでに作業中パワフィルの提案もありすることに。

さらにここまできたならとエンジンとフレームと足回りのみにして全体的に軽くレストア。

ゴム類は6年放置車両だったためにヒビが入っていたり触ると崩れるものも。

交換になります。

カプラもキタコのリペアキットにて作り直します。

そんなこんなで3時間が経過してしまい帰る時間に。

実家倉庫にて保管体制。

しばし待っててねCBちゃん…っと興奮が収まりません。

ちなみに後ろの旗の向こうはマイパラダイスです。

さて。明日からCBのも頑張ろう。

ちなみにFZはCB750Fのホントの初期1979年発売モデルです。

CB750FにはKシリーズのようにZ,C,A等の年式識別があります。

っても若干の使用変更のみで主は変わっていませんがCタイプのキャブ付け位置とZタイプでは若干違うようです。

なん年式かは忘れましたがCB750FにCB1300のキャブも入るそうでビックキャブになるそうです。

ポン付けで・・・

ってかzはホイールが当時ホンダが好きだった星型ホイールがホークっぽくて最高ですね。

立った!!シャリーが立った!!

先日に引き続き足回り組み付けです。

本日は会社にてカラーの作成を行ってきました。

道具はサンダーと1500番ペーパーにて行いましたがあまりの出来栄えに感動、そして写真撮り忘れました。

さすがにちょっと失敗したと思ったのがエンジンを先に乗せてしまったためにだいぶ苦労しました。

みなさんは足回り付けてからのエンジン搭載をおススメします。

次回はDAX中華ハーネス加工などに書きたいと思います。

ちなみに後輩のAPEエンジン無事にかかったそうです。

一安心。