先週火曜日7月2日に東京に行った時のこと…

京浜東北線電車に乗り、動き出して少しして

車内にあった「この車両は女性専用車」

のステッカーを見て青ざめました

「うわ～おっさんが堂々と乗ってしもた！」

でも、周りの乗客も3割位は男性「何で？」

よくステッカーを見ると

朝9時半まで･･･と書いていました

時間は正午前で、すでに解除後でした

しかし、確かにステッカーも貼ってるけど

小さいしわかりにくいと思いました

こんな感じ･･･窓に貼ってあるけどね…

ホームにも記載ないし…

大阪に戻り、新大阪駅から乗った電車には

こんな感じ。でかっ

足元にも案内あります

ちょっと調べてみました。wikiだけど

日本の女性専用車両 - Wikipedia

ja.wikipedia.org

そもそも女性専用車両は、そこそこの規模の都市圏を走る通勤路線のみにあるのですね

JR東日本･･･10両編成の1号車か10号車

（京浜東北線だけ3号車）

なぜか山手線や遠方に行く快速には設定なし

東京メトロや関東の私鉄もおしなべて

平日朝のみ・編成の先頭か最後尾

京王とつくばエクスプレスの一部は平日夜もあり

JR西日本関西地区の主な路線では

土日含む終日・編成の真ん中辺り設定です

大阪環状線も8両編成の4号車で

女性専用車は外観以外に照明まで暖色系に変え

ここまでされたら間違って乗車するはずない

でも、写真にもあるように

女性専用車の隣って混みやすい気もします

「やべー女性専用や」と思って移る男性が

私含めて少なからずいるのが理由かも？

地下鉄御堂筋線は10両のうち6両目が女性専用

平日のみの終日設定でした

ただ、よく調べて見たらJR西日本でも

快速や新快速などは未設定でした

そう言えば関東も遠距離を走る列車は同じ傾向

都心部の短距離を各駅停車する電車だけ

なのかもしれないですね～

私が乗る阪和線も6両の普通（女性専用あり）

よりも

8両の快速（女性専用なし）が混んでるのに

逆に関西でも私鉄は快速・急行・特急など

混雑しやすい種別限定で設定されています

平日朝限定ですが理にはかなってます

大阪メトロも御堂筋線以外は谷町線（平日朝）

だけで他の路線は未設定でした

私の「女性専用車両は土日含む終日」という

思い込みは、普段JRでこの設定路線によく乗る

ということから発したものでした

ともあれ関東は平日朝限定ですみっこに設置

関西は真ん中辺りに目立つ設置で時間も長め

という違いがありました

やはり大阪の女性は強いのか？

それともチカン被害が酷かったのか？

では、それ以外の都市圏ではどうでしょう？

名古屋市地下鉄東山線と神戸市地下鉄

平日のみながら終日設定でした

名古屋の名城線・札幌市地下鉄と福岡の西鉄

･･･は平日朝のみ

の設定ということですが

驚きだったのは…

なんと熊本市電2両編成の路面電車に設定

ただ全編成ではなく、1両だけの電車が多い中で

1時間に2本程度だけくる

2両編成電車の後ろ側が女性専用らしいです

この話書くにあたり調べたら…

女性専用車両は男性差別だから断固反対

という主張の記事もやたら目につきました

私はというと

今よりはるかに電車が混んでた80年代に学生で

同級生女子の多くが痴漢被害に遭ってましたし

娘も高校時代は電車通学でしたから

私自身は女性専用車両に対しては

「ええやん、別に」と思ってます

もちろん痴漢や性加害は男子でもダメで

男子・男児も被害に遭うこともありえます

ですが、発生頻度・確率から考えたら

女性専用車両の導入を「差別」とまで

断じるには「無理がある」と思います

コイケさんは今回の公約には入れなかったけど

満員電車ゼロ公約が達成できていたら

別になくてもいいのかもしれないけどね