旧新宮鉄道の遺構、トンネル
新宮鉄道は、1912年に勝浦から三輪崎、翌年に新宮まで開業させた鉄道です。紀勢本線が、和歌山ー箕島に開業したのが、１９２４年ですので、紀勢本線より早く開業した鉄道になります。その後は紀勢本線は新宮鉄道を利用し、北側と南側から延伸し1940年に和歌山ー新宮がつながっています大阪側からより、かなり早くに私鉄で、新宮ー勝浦を開業したのは当時のこの地域の重要性と勢いが感じられます。1934年の国有化後は線路の変更が行われています。大正時代のトンネルが実はよく残っていますが、夏で、草ボウボウで近づけませんでした、、旧袖摺トンネルこの橋の向こうにトンネルの煉瓦の入り口があるはずだが、、、視認できずネット情報では、この入れない敷地の山側に空き地があり、そこを通れば、、、、、無理や、草ボウボウ。通れませんちな みに、現役時代の袖摺隧道の貴重な写真小狗子トンネル左が現在の紀勢本線昭和13年に左の紀勢本線のトンネルが完成こちらは、各幅されて、国道４２号線となったため往時の雰囲気はなく、ほぼ、旧国道のトンネル勝浦側の出口も、草ボウボウ大狗子トンネルも、同じ経緯で国道になっているが、こちらは、いまだに現役で通れますただし、こちらも、拡張されているので、雰囲気はふつうの道です他に高野坂隧道なども現存とのこと冬で草のない時にもう一度来てみます。。。
