夜の練習
車の動かし方。
基本的なことは、自動車学校で教えてもらえると思います。
でも、サーキットで車を動かすことにおいて必要なことを勉強しなければならない。
ということで、山へ。。。
まずは、責める走りの練習ではなく、公道なので法定速度を守り目のトレーニングから。
『自分の走るであろうラインを頭の中に描き、そのとおりに走る練習。』
と言ってもよくわからず、ちんぷんかんぷんになるので。
遠くを見て走る、尚且つハンドル舵角は最小限で走り抜ける練習。
このトレーニングを続けると、自分のイメージしたライン取りが出来るようになる。
その他にもメリットがあり、前持った危険予知が出来るようになり、走りにも余裕が生まれるようになる。
あとは、信号でのブレーキの練習。
前の信号が赤になったら、ブレーキを一定にキープさせて、
自分の思ったところでブレーキを離したり、
踏み足したりすること無くブレーキをコントロールする練習。
これは、右足のコントロール、ブレーキの特性や効き具合を知る事、他には右足の感覚をもっと鋭くする練習。
まずはここから始めようと思います。
まだATしか乗れない彼女ですが。。。。
MTに乗ったときに、この連取がどう影響するか乞うご期待!
にっきー
基本的なことは、自動車学校で教えてもらえると思います。
でも、サーキットで車を動かすことにおいて必要なことを勉強しなければならない。
ということで、山へ。。。
まずは、責める走りの練習ではなく、公道なので法定速度を守り目のトレーニングから。
『自分の走るであろうラインを頭の中に描き、そのとおりに走る練習。』
と言ってもよくわからず、ちんぷんかんぷんになるので。
遠くを見て走る、尚且つハンドル舵角は最小限で走り抜ける練習。
このトレーニングを続けると、自分のイメージしたライン取りが出来るようになる。
その他にもメリットがあり、前持った危険予知が出来るようになり、走りにも余裕が生まれるようになる。
あとは、信号でのブレーキの練習。
前の信号が赤になったら、ブレーキを一定にキープさせて、
自分の思ったところでブレーキを離したり、
踏み足したりすること無くブレーキをコントロールする練習。
これは、右足のコントロール、ブレーキの特性や効き具合を知る事、他には右足の感覚をもっと鋭くする練習。
まずはここから始めようと思います。
まだATしか乗れない彼女ですが。。。。
MTに乗ったときに、この連取がどう影響するか乞うご期待!
にっきー
Mario AT限定解除
こんばんわ。
早速、AT限定解除の申し込みに行ってきました。
きんき安全自動車学校でのATの限定解除です。
教官のイケメンH先生と私が知り合いなので、
みっちり彼女をMT使いにしてもらうべく入所です 笑
さぁ。これが大一歩。着々と準備が進んで行きます。
にっきー
早速、AT限定解除の申し込みに行ってきました。
きんき安全自動車学校でのATの限定解除です。
教官のイケメンH先生と私が知り合いなので、
みっちり彼女をMT使いにしてもらうべく入所です 笑
さぁ。これが大一歩。着々と準備が進んで行きます。
にっきー

