やっと乗れたよ～。
JA755A「GUMDAM Jet」。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今日の帰阪便は羽田空港混雑、伊丹空港混雑で到着が15分程度遅れ、もともと遅延予定だった前便の39便とほぼ同着。
荷物受取場ではこんなことになってました。
JA755A「GUMDAM Jet」。
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今日の帰阪便は羽田空港混雑、伊丹空港混雑で到着が15分程度遅れ、もともと遅延予定だった前便の39便とほぼ同着。
荷物受取場ではこんなことになってました。
当初は39便「ガンダムジェット」で帰阪する予定が、仕事の都合で間に合わないことが判明。
NH3829に変更し、帰宅が日をまたぐことも覚悟してました。
でも、19時50分位に羽田空港に着くバスに乗れ、バス内で21時発の975便に変更。
「ん？19時45分までにカウンターに着ければ415便か149便に乗れるのでは？」
しかし、この段階では
・バスが定刻より早く到着すること
・P席、Y席ともに満席の415便、149便のいずれかに空席が出ること
と困難な課題が直面。。。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
そんな訳で、乗れた415便。
B767-300のJA8324。
8234といえば、UKB開港記念塗装の2号機。
1号機は2006年2月16日のNH411便で乗りました。
UKB着陸一番機ですね。
「Open 神戸」塗装を見た時は感動しましたね。
もうあれから4年も過ぎちゃいました。
当時はOKA、HND、CTSに加えてSDJ、KIJ、KOJの6路線に飛んでたなぁ。
結局、SDJ便には乗れずに撤退。
今は3路線8往復便。
便利だし、可能性はあると思うんだけどなぁ。
今日の415便も満席だったのになぁ。
頑張れUKB。
NH3829に変更し、帰宅が日をまたぐことも覚悟してました。
でも、19時50分位に羽田空港に着くバスに乗れ、バス内で21時発の975便に変更。
「ん？19時45分までにカウンターに着ければ415便か149便に乗れるのでは？」
しかし、この段階では
・バスが定刻より早く到着すること
・P席、Y席ともに満席の415便、149便のいずれかに空席が出ること
と困難な課題が直面。。。
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そんな訳で、乗れた415便。
B767-300のJA8324。
8234といえば、UKB開港記念塗装の2号機。
1号機は2006年2月16日のNH411便で乗りました。
UKB着陸一番機ですね。
「Open 神戸」塗装を見た時は感動しましたね。
もうあれから4年も過ぎちゃいました。
当時はOKA、HND、CTSに加えてSDJ、KIJ、KOJの6路線に飛んでたなぁ。
結局、SDJ便には乗れずに撤退。
今は3路線8往復便。
便利だし、可能性はあると思うんだけどなぁ。
今日の415便も満席だったのになぁ。
頑張れUKB。
今日の目的地は、茨城県のとある町。
HNDからバスで1時間半くらいかかるんだって。
そんなバスでの時間つぶしは、睡眠ではなく読書。
バスの中では飛行機や新幹線と違って、仕事はやりにくいしね。
「ボーイング777機長まるごと体験-成田/パリ線を完全密着ドキュメント-」
伊丹空港でこの本を買っちゃいました。
「昨年はこの路線NH205/206によくお世話になったなぁ。」とか、
「初めてNHのCクラスにお世話になったのが、パリからの帰国便のNH206やったなぁ」とか、
「いつも思うけどCDGの1タミには何にもないよなぁ。」とか、
色々思い出しながら読んでます。
面白いですよ。
HNDからバスで1時間半くらいかかるんだって。
そんなバスでの時間つぶしは、睡眠ではなく読書。
バスの中では飛行機や新幹線と違って、仕事はやりにくいしね。
「ボーイング777機長まるごと体験-成田/パリ線を完全密着ドキュメント-」
伊丹空港でこの本を買っちゃいました。
「昨年はこの路線NH205/206によくお世話になったなぁ。」とか、
「初めてNHのCクラスにお世話になったのが、パリからの帰国便のNH206やったなぁ」とか、
「いつも思うけどCDGの1タミには何にもないよなぁ。」とか、
色々思い出しながら読んでます。
面白いですよ。