お疲れ様です
またまた無駄遣いです
最近気になってた外国勢のスポーツスクーター
アディバ ハイパー5
元々イタリアのメーカーだった物が大人の事情でアジアの会社が名前を引き継いだ頃の車体だそうで、純イタリア車とは言えないが実はエンジンはスズキの横型が流用されてるとかされてないとか
今回敢えて車種には拘らず、2ストエンジン一点集中で狙いました！
国産50スクーターと違ってスカッとメーター振り切るらしいです
大柄なボディーと前後ディスクブレーキ！
厳ついスイングアーム！
50㏄とは思えない造り込み！！
マフラー欠品状態だけど、無けりゃ無いでチャンバー造りゃイイんですぜ
そしてやっと見つけたベスパET2
ベスパに興味無い人には全く響かないので少しだけ講釈を
うん十年と続いたヴィンテージと称され、今でも高値で取り引きされるハンドチェンジ&2ストエンジンモデル(松田優作が乗ってたのもこのシリーズ)と、
豪華絢爛な装備の現行モデルの狭間で誰にも見向きもされなくなった、
20数年前初めてオートマチック&4ストエンジンに切り替わった記念すべき１代目 ET4とゆーモデル(因みにボディーラインの丸みの美しさはコレが一番だと思ってる)
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↑コレ、うちのおとんが乗ってます
コイツの素性の良さに惚れて安いの見つけたらついつい買ってしまうわけなんだけど、
当時世の中が排ガス規制で2ストエンジンが締め出され4ストエンジンに切り替わり
ベスパもET4シリーズと称して同じ車体に
50・125・150とラインアップされるんだけど
ごくわずかET2として2スト50㏄モデルが世に出された訳です
無類のET好きで今工場に50が2台、125が3台有るんだけど
やっぱり1台は揃えたかったET2！
コイツもちょこっと手を加えるだけでパキーンと速くなるらしいですわ
生産台数が少なくて希少と言えど貴重では無くて
安いの出てきたらワタイの様な物好きが買っていくだけなんで今回も競り上がる事無くスタート価格で落札しました
まぁこの辺はワタイも持ってる、ET4に似た名前のカワサキ車も同じですな
なんかこういった誰とも被らない、誰にも見向きもされない二束三文の珍車がツボだったりしますww
来月は更に変なのが入ってくる予定があります