新型フィットハイブリッドは 今回は1500ccなんですね。
カタログに書いてある燃費は36.4km。
でも気になるのは 実燃費ですよね。
カタログに書いてある燃費より走らないのはもはや常識。
今はJC08モードの数値が書いてあります。
以前の10・15モードよりは一般走行の実燃費に近いみたいですが、
やはりそんなに走らない のが実情ではないでしょう。
「みんカラ」というサイトで実燃費情報がみれるみたいですね。
アクアはカタログ値が35kmに対し、平均実燃費が約23キロ。
まぁ、燃費は乗り方ひとつですが、
これよりは上である事を期待したいと思っていましたが、、
今回 ホンダに試乗しに行ったのですが、
ちょうど、支店から乗って帰って来たばかりの時だったらしく、、
40キロの道のりを走ってきたみたいですが、
燃費を見てビックリ。
平均燃費が 30km／L を超えていました。
<<これは かなり期待できるんじゃないか？>>
って思いながら、 私が乗り込みそのまま試乗へ。
まず、今回のハイブリッドは「EVモード」のみで走行するみたいです。
前回のハイブリッドはしませんでしたね。
だから 驚くほど静かでした。
「え？！ このまま走って良いの？」って思ったくらい。
さて 公道にでて、試乗スタート！
この 30km／L は本当なのか確かめねば！
と思いながら、燃費数値に注目。
まず スタートしたばかりはEVモード、
つまり モーターで走行しますので、その間はガソリンは減りません。
燃費数値も変わりませんでした。
次ぎはアクセルを踏み込みエンジンを回す。
すると・・・
燃費が0.1刻みでトントントン・・と下がっていきました。
「むむむ・・・」とは思いましたが、まぁ仕方がないかなと。
なぜなら、 燃費ではなく別の事が気になっていたので、
結構アクセルを踏んだり、戻したりしていましたからね。
気になることというのは トランスミッションの事。
今回はCVTではなく、7速デュアルクラッチトランスミッションという新しいものらしいです。
詳しくは分かりませんが、
簡単に言うと 「マニュアル車をオートで動かしているような感じ」との事。
という事はマニュアル車のように ギアとギアのつなぎ目を感じるのか？と。
お店の人が言うには、
「運転がとても上手い人が、マニュアル車を運転しているみたいな感じだと思います」
それが気になったので、試してみましたが、
たしかに、ギアが変わっている感覚があります。
神経質な人は気になる・・・ かも？
というレベルで、私は全然気になりませんでした。 笑
まぁ そんな事をしていたから、燃費の数値が29km/L台に。
という事で今度は、燃費に注目して運転。
EVモードになると、今度は、
トントントン・・・ と燃費の数値が上がって30㎞/L台に上っていきました。
なるほど。
という感じでしたね。
できるだけEV走行の距離が長くなれば、燃費の数値はどんどん上がる
という感じでしょうか。
お店の人が40キロの道のりを走ってきて、燃費が30km/Lでしたが、それはお店の人が
燃費を気にしながら走ってきたのかもしれません。
街中の走りが多い人はどうかな？と思ったのですが、
街中で、流れにそって走っているうちはEV走行が多いのでは？
・・・という事は
燃費30km/Lというのは結構現実的にそのくらい走る数値なのでは？
と思いました。
私からすると25km走れば十分合格だろう と思っていただけに
大きく上回っている数値に度肝を抜かれたという感じでした。
車種によってはディーラーの下取りより、20万～30万も高くなる事もあるので、
愛車の査定の見積もりはたくさん取っておいた方が良いですよ！
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