ご納車まで約3か月半、大変お待たせ致しました！
一つ一つの作業を心を込めて作成させて頂きました！
作成スタート時はもちろんノーマル車両です。
車両は、コンディションに拘り、平成10年車のJA22最終モデル！
少し価格を考慮して走行距離80000ｋｍをベース車両に選びました！
コンディションをチェックするため、仕入れ元の名古屋から東京都町田市まで
自走で乗ってきました！
この時期、意外とヒマだった事も有りますが。。。（笑）
そしてお客様とご相談の上、下記内容の作成に～
〇主な整備項目
・リビルトエンジン交換
JA22モデルは、10万ｋｍを境にエンジントラブルが増えて来る為、
長く所有をご検討の方は、いつかは、経験するかもしれません。
という事で、事前整備となりました。エンジンが綺麗って気持ちいい～
最終モデルリビルトエンジン。予想よりちょっと高かったっす！
同時に、
ターボタービン・エキマニ・
ウォーターポンプ・ラジエター・サーモスタッド・ラジエターホース類ベルト類・
点火プラグ・プラグコード・デスビキャップ
の交換も行いました！
・MTクラッチセット交換
その他、全体点検を行い、消耗品を含む劣化・故障箇所の整備を行いました！
・下回り防錆塗装
これでもかー！！と言う位、ギラギラにシャシブラ塗りました。
完了後、しばらく立ち眩み～～
〇カスタム
・外装カラーは悩みに悩んで、オールペイント（全塗装）でガンメタに。
（こちらのお客様はJA11も所有しており、パステルカラーなので少し違うイメージでの
・足回り
4X4TECH社製 3インチUPキットを採用しました。
町乗りにも向いていて、
リーディングアームでキャスター補正をアーム本体で行う為、ミラクルキャスター等でのキャスター補正が必要なくホーシングのねじれに対して規制が小さくなり足の動きがよくなります。
よって、ハンドル操作がしやすく、とても乗りやすくなります。
と言っても、分からない方もいると思いますが、とにかく乗りやすくなります（笑）
リフトアップコイルスプリング/ショックアブソーバー/ラテラルロッド（フロント）/
ラテラルロッド（リア）/ロングブレーキホース/強化リーディングアーム/ウレタンキャスター/
エアロッキンハブホース/スタビライザー延長ブロック
のセットです。
＋ステアリングダンパー（ランチョ社製）
※ジャーダーと言ってハンドルがブルブル震える現象を緩和しています。
上記、3インチUPキットも含め複合的に安定性を考えて装着しています。
・タイヤホイール
ホイール：MUD-S7 16-5.5 5H/139.7 インセット+20mm
タイヤ ：ダンロップ ＭＴ２ 7.00R16
・バンパーパネル類
前後バンパー：シートメタルジップ社製（焼付塗装品＜錆びにくいです＞）
少し特長の有るデザインでカッコ良いですね！
サイドシルガードはハードカットタイプを採用し、より車高が高く見えます。
また、前後とのバランスも良くなりますね！
そして、すべて化粧パネルはアルミ鋼板で統一しました！
・マフラー
K-プロダクツ社製 スポーツマフラー
・レンズ類
ホワイトウインカー/ホワイトマーカー/LEDテール/LEDナンバー灯（移設）
・内装
お決まりのシートカバー/MOMOステアリング/おまけのフロアマット
簡単ではございますが、カスタムのご紹介でした！
オーダー頂くお客様は
決してお車に詳しい方ではございません！
お客様のイメージに対して、色々なアドバイスをご提供・ご相談をさせて頂き、
仕上げて行きます！
是非、お気軽にご相談ください。
気になるのは、お値段ですよね～。。。
この車両につきましては、
良コンディションのベースカーを用い、
整備も深くまで行い、カスタム仕上をしましたので、
当時の新車価格を上回ってしまいました。
が、拘って作成し、安心して乗れる、お客様だけのONLY ONEな車両に仕上がり、
大変喜んで頂けました！
それぞれ、価値観の違いになりますが、価格＝満足で良いのではないでしょうか？
是非、自分だけの一台をお探しの方はお気軽にご相談ください！
この度はご納車おめでとうございます！
引き続き、今後ともNEW MILESをよろしくお願いいたします！
本当にありがとうございます！
ＮＥＷ ＭＩＬＥＳ
042-860-4722
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熊本地震で被災されました皆様へ
被災されました皆さまに謹んでお 見舞い申し上げます。
また、一日も早い復旧をお祈りいたします。
ＮＥＷ ＭＩＬＥＳ
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コンディションの良いゴルフの入庫です！
詳細はこちら←クリック
このモデル、色々と疑惑の多いモデルですので、ご説明いたします！
2.0Ｌ ゴルフＦＳＩは ミッションが非常にデリケート！
所有経験が有る人はご存じの方も多いかと思いますが、
ミッションの内部のバルブボディの不具合を多く耳にします。
なぜ？？
主な原因は、汚れたＡＴＦ（オートマチックオイル）がバルブボディ内部に詰まり、
故障の原因に繋がっております。
ですが、2万ｋｍ毎にしっかりオートマオイルを交換しておけば、
故障発生確率を大幅に下げる事が可能です！
そんなトラブル話を耳にして、ご購入を諦めた方も多いのでは無いでしょうか？
このモデル、
トルコンミッション最終型？？
今や、ＣＶＴやＤＳＧなど、燃費を考慮し最新のミッションが開発されている最中、
やはり、今までトルコンミッションの乗り心地に慣れている方からすると、
乗りずらいと思います！
また、馬力を考えると、ゴルフのボディに対して、1.6Ｌグレードは非力さを感じます。
キビキビ走り、余裕の高速走行の2.0Ｌ ＦＳＩ
低走行距離+ミッションオイル交換を行ったゴルフ ＦＳＩ 2.0Ｌを
今一度、ご検討ください！
※因みに、1.6Ｌと2.0Ｌ、税率は一緒の為維持費は同じです。
また、現在バルボディ不具合でお困りの方、
お気軽にお問合せ下さい！
（ゴルフの他にトゥーラン・ジェッタ・ＮＥＷビートル等のＦＳＩ 2.0Ｌモデルも同類です。）
ＮＥＷ ＭＩＬＥＳ
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みなさんこんにちは！
大変ご無沙汰になってしまい申し訳ございません！！！
お気遣い頂き、ご連絡を頂いております方々、
沢山のアドバイス、誠にありがとうございます。
なかなか、店舗物件が見つからず。。。。
本当に無い物ですね～ちょうど良い感じのが。。。
小規模ながら営業はしております！
車検・修理のご相談はご遠慮なくお問合せください！
お車ご入院の際は、ご予約制になりますが、代車のご用意もございますので
お気軽にご相談ください！
店舗物件、頑張って探します！
もう少々、お待ちください。
ＮＥＷ ＭＩＬＥＳ
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