ようやく週1くらいで休みがとれるようになってきた。
で、今日休みなわけだが、朝からしとしとしとしと使途しとと。。。

む~。さすがにこれで出撃はつらいなぁ。

2度寝、2度寝。ぐう。
で、11時くらいに目が覚めると曇り空とはいえ、雨はやんでた。
なんで、たんすの肥やし化していたこいつを取り付けることに。

Daytona エンジンプロテクター(\7,350)

http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/2712/
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なんか、ほかだと「エンジンスライダー」ってカテゴリのようだが。
エンジンガードだと、あからさまに見た目が変わるので、この突起形式
のものに。

まぁ、ステップすったり、センタースタンドすったりみたいな走りは
しない(できない)だろうから、こんなんでもついていたほうが安心
かなぁと。

取り付けはいたって簡単。
ジャッキがあれば。

。。。

む、ジャッキとな。
あれ?普通の家にジャッキなんかなくね?

車持ってる人は、車載ジャッキとかあると思うけど、車がない家には
当然ジャッキなんかない。

う~ん。。。買うか?。。。
結構するなぁ。


もらえないかな?

ってことで、ディーラーやってる友人に聞いてみたら、廃車の車載をこっそりくれることに。
で、もらってきたジャッキで、早速取り付け開始。
今回の利用工具はこれか。

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まず、エンジンをジャッキアップして、フロント加重を抜く。

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で、エンジンマウントボルトを抜いて。。。

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で、付属のボルトとともに、取りつ。。。

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ぬを。メガネレンチでは取り付かないではないか。
急遽、ソケットレンチを取り出す。

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ソケットは力いれると壊れそうで怖いんだよな。。。

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で、左が終了。

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。。。
う~ん。。。
総評はあとにするか。

続けて右を同様に。
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終了~。
こいつは超楽勝でした。

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薄々思っていたのだけれど、左前側が。。。
このカラーというスペーサーがいまいちだよな。。。
スライダの根っこの太さで、見た目の材質も同じ樹脂製にしてくれればいいのに。

まぁ、そこまで熱心にこのVMaxを見るのは自分くらい。自意識過剰、自意識過剰。

見た目は当初の目論見どおりあまり変わらず。
立ちゴケしてショックが薄まればよいかな。
を、晴れてきた。どっかかる~く行ってこよう。