大容量Ｉ／Ｊ＆エアフロ

　　　　　こちらは王道と言うよりも定番のコンビネーションです。

ＳＲ２０ＤＥＴ 大容量 Ｉ／Ｊ ７４０ｃｃです

これだけの噴射量が必要になるには、それなりのスペックの証ですヨ

適正な噴射量の選択が、良いセッティングのベースになります

そして、それ程の Ｉ／Ｊ が必要なＥ／ｇスペックから要求される吸入空気量を測定できるエアフロのコンビネーションです

　　　　適切なベースがあって初めてセッティングが成り立ちます

　　　　　　　　　　またまた速くなってしまいますねぇ

　　　　　　　　　　　　アクセル踏み切れるかなぁ

ＲＡＹＳ ｗｉｔｈ ＰＯＴＥＮＺＡ

　　　　　　　　　　　　　　王道のコンビネーションです

何はともあれ、組み込みです

ＲＡＹＳさんのＲＥ３０　１９ｉｎｃｈ ＆ ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ１１　２７５ の組み合わせです

ＢＮＲ３４に取り付けさせて頂きました

当初オーナー様は１８ｉｎｃｈで妥協しようとしてみえましたが、ＲＥ３０を選択された意味合いを聞いて１９Ｉｎｃｈをごり押しさせて頂きました

　　もちろん普段からごり押しする事はありませんが、ＲＥ３０に対しての思い入れをお聞きした際に 『 そこは妥協しちゃ駄目でしょう 』 ってね

　　本日取り付けを済ませ一目見て 『 １９にして良かった ありがとう 』 と言って頂けました

　　　　　　　　何よりその一言が１番嬉しかったですねぇ

オフセットも良い感じです

２７５サイズでＲＥ１１のパターンに迫力が増しました

カッコイイっす

　　　　　　　　けして安くない組み合わせです

　　　　　　　　　　　　大切に可愛がってあげてくださいねぇ

　　　　　　　　　何かアメブロのエディタがおかしい…

前後共出過ぎず、入りすぎずとても良い感じに納まりました

メンテ

　　　　　　　　　　　と言う事で今日の作業は…

まずはプラグ交換から

いつ替えたか覚えてるぅ

え～っと…２・３年前かなぁ…

　　　　　　まぁ、そういった方のほうが多いですけどねぇ

そして久しぶりに ＰＬＸ Ａ／Ｆ計の取り付けも

今の時代の自己管理にはやはり必要ですねぇ

ご本人さんはフツーに乗っちゃってますけど、まる～いカムに大きなデンデンムシ さんが一生懸命働いている様なエンジン載ってますから、気持ち良く乗るにはプラグやＡ／Ｆの管理はしておいた方が良いですねぇ

　　　もちろんライトなお車の方にはそこまで言いませんが、基本を知るという事は大切なので、ライトなうちに勉強しておくと言うのも手かも知れませんねぇ