油受け皿

　　　　　　　　　　　　　　ややこしいタイトルですが……

グレッディ大容量オイルパン・Ｚ３４用です

幅だけでなく深さも増してオイル容量を確保しています。

油温のきびしい Ｚ にとって、かなりの恩恵を受けられるパーツです

　トラストさんは随分以前から、この手のパーツ設定が得意ですねぇ

　　　　しかも 『 他社には無い 』 ってのが、そそられますねぇ

新戦力

　　　　　　　この年の瀬に掛けて新戦力が加わりました

たのもしいヤツです

なんじゃこりゃ って感じですが…

　　　　　何の事は無い、エアゲージです

　　今までの物がくたびれてきていたので…

　　　スタッドレスタイヤへの交換等で、これから頻度が上がる事もあり助かります

　　　汚い足が写って申し訳ありませんが、この足の大きさ程もあるという事が、加齢による目の衰えが始まっている僕にはとても有り難いのです

　　　　　　　　　　　　　そしてタイヤがらみの話で…

こんなにツルツルになるまで使い込むのもどうかと…………………

使い込んでいるのにペイントが………

　　　　　　　　　……………そう言う事です ……………

入荷しました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入荷しました

お心当たりのお方、ご連絡お待ちしております

そしてＺ３３ ファイナル変更の続きになりますが、洗浄下準備が完了したので組み込みに移ります。

　　　　　　　　こちらは歯当たりの確認中

　　　　　　　歯当たりの調整が完了したら…

バックラッシュの調整

これも測っては外してシムを交換して、測っては交換しての繰り返し…

　　　　　　右手が筋肉痛になってきた頃に調整完了

一通り組み込み状況が整ったらもう１度ドライブピニオンまで全てバラして、コラプシブルスペーサー（ 塑性スペーサー ） を入れて本組みをしていきます

　　もちろん確認の為、歯当たりとバックラッシュを確認して完了

ここまできてようやくカバーを取り付け、液体Ｇ／Ｋの乾きを待ちます。

デフの組み付けは車体に取り付け負荷を掛けて走り出すまでは気が抜けないのです

　　　まだ若かった頃に、組み上げを終え走り出した時に異音が聞こえてきたあの記憶が忘れられません

　　　もう１０年以上そんな結果は出ていませんが、可能性はいつまでも消えるものではありませんので…

　　　　　　　　　　今回も美しく終われますように…