一般車の2000系と併結された「天空」ですが、どうせ乗るなら自由席のこっちではなく、だよね😁
でも、指定席の2200系「天空」は果たして1月2日の今日あたり空席があるのかどうか❓️🤔
う〜ん、異形式の連結ってやはり面白い😁
ドアが外された部分は展望デッキになってるんだね、なるほど〜💡
さて、高野山からのケーブルカーが着く前、誰も居ないうちに車内を撮影📸
谷側を向いて並ぶシート、ボックス席に2人掛け席もありますね〜💺
「こうや」のシートとは全然違うな、って当たり前😁
極楽橋駅は結構な数の参拝者で賑わっていたので心配しましたが、結果的にはこのコンパートメントを独り占めできるほど空いてました（笑）
ココには足元にも窓がありますね✨
指定券は乗務されているアテンダントさんから購入しました🧑✈️
この日の行程をおさらいするように、見慣れた車窓を映しながら「天空」が山を下っていきます🎵
コンパートメントの向こうは、ほぼロングシートの一般車。
なんとも不思議な光景（笑）
車内をウロウロ展望デッキに行ってみたりと、あまり自分の席には落ち着いて座っていなかったような😁
2200系「天空」はそれなりの年代物😁
夕陽を浴びながら紀ノ川を渡れば終点の橋本です🎵
ホームに降り立つと「天空」は既に回送表示に。
南海高野線の橋本駅は1面2線。頻繁に発着する列車のやりくりに大変そう💦
同一線路上、「天空」の後ろには高野下行きの4連が迫る😁
区間便で4連は贅沢だな（笑）
今回目にする機会が多かった「しゃくなげ」編成が構内入換中🪷
ロングシートとクロスシートの2扉車が並ぶ😁
和歌山線の227系1000番台と並ぶ「しゃくなげ」編成。
その後ろになんばからの急行が到着。
同一線路上なのでしっかり停止指示を出しています🧑✈️
切妻型の6200系。
そして、時代を感じる6300系😁
大切に使われていますね🎵
車内は昔ながらの簡素なロングシート😁
車番プレートでかっ（笑）
さて、1日の行程を終え橋本駅をあとにします🎵
それなりに疲れたアタシは6300系ではなく、31000系「こうや」に乗ってなんばに戻りました😁
そして、なんばに着いてホームに降り立つと、折り返しの「りんかん」になっていました😁
ここまでの山岳鉄道を味わえる私鉄は日本には数少ないはず、素晴らしい路線でした🙌
この記事をお読み頂いて、高野線の山岳区間に興味を持って頂ければとても幸いです🙇
南海高野線「こうや🌸花鉄道」山岳区間全駅訪問【完】