アルトHA36F NA 5ags 4wdに乗っています、夏場 24/L[ノーマル145/80r13]
冬場 14/L [スタッドレスタイヤ155/65r14]
冬に燃費が悪くなるのは、ある程度はわかってた事でした[暖気運転はせずスロースタート」
冬場に燃費以上に、ネックとなる事が、スタッドレスタイヤは、一番外周に厚いゴム[重いゴム]
内周に重い部分で10kと外周に重い部分の10kでは、加速する時の負荷が、かなり違います
4wdのメカニカルロスと重いスタッドレスタイヤのロス
路面が凍結する前までは、2速でエンジン回して3速にシフトアップしてましたけど、
凍結路面では、軽自動車とは言え2速で高回転を使うのは、スリップしないか怖く感じる、
2速で中回転でシフトアップすると3速低回転、4wd、スタッドレスタイヤ、三人乗車では加速しない
agsのシフトダウンポイントも今より速い速度だとシフトショックでスリップしそうだ
エンジンが冷えている時、燃料が濃いのか、低回転で意外と走ってくれる
cvtの様に無段階に回転を使えるミションではないので、
低回転 高負荷時にノッキングをおこしてるようだ[ノーマルタイヤでは無し]
試しにハイオクを入れてみたら低回転でトルクが体感出来るくらい増した、少しのトルクアップでも低回転でアクセルに気を使う冬の凍結路面では、だいぶ運転が楽だ。
低回転ではトルクが増すが、高回転では回らない？
ノッキング制御で、点火時期が鈍角するが、進角しないのか？[長い時間でマッピングするのか？]
エコカーにハイオク？何か複雑な気が、ターボRSの低回転が使えるなら、冬はターボＲＳの方が、
エコカーかもしれない、660cc NA 低燃費エンジンでは、低回転のトルクが無いのでCVTが良いのか
夏場に、15インチ、14インチのアルミホイールにするのも、気持ちに迷いが？
ノーマルタイヤの重量以上に軽くするアルミホイールはとても高価で100万円の車には付けれません
冬場ハイオク、来年のスタッドレスタイヤは155/55r14と小径タイヤにするつもりです、
それと車を買い代えるか？夏は郊外に行く事が多いのでAGSはお気に入りです、
せめて6速有れば、2,3,4速で街中を加速するので有れば、いまは、2,3速メインで加速、
非力なエンジンでは、ある程度回さなければならない、冬の凍結路面ではキツイ時があります。
また燃費 走行性能をアップします