均衡価格

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　2018/9/9(日) 午前 6:44 　鉄道雑記 鉄道、列車

真岡鐡道にはＣ１１型とＣ１２型の２台のＳＬがいますが、そのうちの１台、Ｃ１１型を廃止するそうな。
理由は簡単。

赤字だから。

それに合わせて経営についても抜本的な対策の検討を始めるそうだけど、廃止も視野に入ってるのかな？

とにかく人が乗らないんだからどうしようもない。

なぜかって？
理由は簡単。

高いから。

なんせ益子から下館まで７６０円。
これがＪＲなら５００円で、東急なら３００円だもの、車が使える人は石橋や小金井へ出ちゃうし、そうでない人は出かけるのやめちゃう。
高校生は通学にボチボチ乗ってるけど、通学定期もやはり高いから、うちの子なんざ３年間真岡までチャリ通でしたよ。

この前ちと乗ったけど、下校前の列車は５人くらい。朝一の列車は２両つないで２０人おらず、お昼頃に見かける列車なんか１人か２人。
定員１２０名の車両にそれだけ。
これって完全に供給過多。
普通ならこの状態では価格(運賃)は下がるはずなのに、抜本対策は運賃値上げなんだろうね。
そうなったらますます乗らないよ。
行きつく所がどうなるかは国鉄時代に経験済みのはずなんだけどなー。

だから、もう運賃半額にしちゃおうよ。
どうせ乗って無くて赤字で税金で補填してんだからいいじゃん。
そうなりゃ私だって岩瀬までチャリで行って、なんてしなくなるんだけどなー。




コメント（4）

	やることがなんかちぐはぐのような。 ぼろぼろのD51運んできて整備するのにいくらかかったんですかね。 真岡を3回も訪れていながら、真岡線に乗ったのは国鉄時代の1回だけという私がいうのもなんなんですけどね。 （今年、「栃木産 はが野のなす」を3袋買ったから許してね）   2018/9/9(日) 午前 7:53 [ aic***** ]
	茂木駅の線路の先がどうなったかだけ気になるんですけど(苦笑） 廃止の前にもう一度？   2018/9/9(日) 午後 0:06
	> 愛鐵さん ガラガラのうちにもう一回乗っておいた方がいいかもしれませんよ。 その時は益子焼も買ってね（笑）   2018/9/10(月) 午前 6:04
	> ＬＵＮさん そういえばどうなっちゃってるんでしょうね。 通りかかっても特に意識しないほどに姿を消してしまったかな？ 真岡鐡道も「そういえば走ってないなー」なんてならなければいいんですけど。   2018/9/10(月) 午前 6:06

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茂木の廃線跡はツアーでみられる様になりました。

『長倉線パンフレット』

C11 325は東武鉄道で頑張っています。

『いまいち』