年度末の忙しさを引きずりながら、新年度を迎えせっかく買った自転車が受け取りに行けない。
行けてもお店の定休日。
そんな悶々とした日々をこの数日過ごしていましたが、ようやく納車されました！！
仕事を終えショップに向かったのが午後７時。
まずは店長さんから防犯登録などの書類を受け取り、自転車の説明を受けます。
乗り方から、変速機の使い方、前輪の外し方、後輪の外し方、空気の入れ方などなど。
タイヤを外せるのがロードバイクなどのスポーツバイクの特徴ですが、慣れるまでは手こずりそうですね。
しかも、私のロードバイクは泥除けのフェンダー付きなのでちょっとやりづらかったりもします。
で、
で、です。
この説明をちゃんと聞いたほうがいいです！！
さらーーーっと聞いていたから後で大変なことになりました…
ひと通りの説明を受けて車に積み込みます。
ワゴン車なので後部座席を倒すだけですんなりと積むことが出来ました。車に自転車を積めばどこへでも行ける気になるから不思議です。
同時に購入していたライトと空気入れ、スタンドも車に積み込み、いざ我が家へ！
家の駐車場に着き、自転車を下ろします。
ちょっと家の周りを走ってみようと思い、ペダルに右足をかけ「フンッ」とサドルに飛び乗ります。
で、漕ぎだす。
風を切って走るロードバイクライフの始まりです！！
が！！！！！
漕げない！！！！
一旦、倒れるように着地です。
もう一度。
右足をペダルに乗せて、サドルに乗り漕ぎだす。
やっぱ無理！！
漕げない！！！！
また転ぶかのように着地です。
ペダルがびくともしないのです。
まるで鉄の塊を踏んでいるかのよう。
これはおかしいと思い、自転車から降りて見回したら、後輪のチェーンが外れていました。。。
後輪のギアからチェーンが外れてダラ～～んと。
どうやら、車に積んで帰ってくるまでの間に振動でチェーンが外れたようです。
仕方なく手でカチャカチャとチェーンをはめて、仕切りなおし。
夜風を切るぜい！！
が、まだペダルが動きません。
もう一度見てみるとリアのディレーラーにも歯車があり、ここのチェーンが外れていました。
この箇所のはめ方なんて店長に聞いていません。
ここでお店に電話をすればいいのですが、そこは男の小さなプライド。恥ずかしくて電話なんて出来ませんよ。
こうなったら、さらーーーっと聞いた後輪の外し方の実践です。
バラして組み直せばなんとかなるはず。
納車前に買ったこの本に後輪の外し方も書いてありました↓
- ロードバイクを始めるときに読む本 (エイムック 2819)/著者不明
- ￥1,296
- Amazon.co.jp
これを読みながらやればなんとかなるはず。
そう思い、実際に後輪を外してみました。
後輪に付いているクイックレバーをゆるめて、フォークからタイヤを抜く。
抜けない！！
抜けません。
ちゃんと本を読みましょう。そして店長の話をちゃんと聞きましょう。覚えておきましょう。
すでにロードバイクをお持ちの方には当たり前の知識なのですが、後ろブレーキに付いている太鼓状のクイックを緩める必要があり、これを緩めないと外せません。
納車２時間にして一つ勉強になりました。
本に書いてあるとおりのチェーンの位置にしてタイヤをはめる。そしてフォークに入れる。
慣れれば簡単な事でしょうが、かなり手こずりましたね。１時間はこの作業に費やしていたと思います。フォークに入らないんですよ。ちょっとフォークを手で開きながらじゃないと私のロードバイクは入れることが出来ませんでした。どの自転車でも一緒なのですかね？
そんなこんなで、タイヤをはめてペダルを手で回してみると・・・
シャーーー！！！
動きました！！
回りました！！
クララが立ったとき並みの感動です。
夜の７時に自転車を取りに行って、漕げる状態になるまで３時間。もう夜の１０時でした。
遅くなったので近くのコンビニまで走ってみましたが、爽快ですね。爽快っす！！
漕いだ力がタイヤに伝わり、ママチャリとは次元の違う加速をします。グンッ！グンッ！と進んでいくこの感覚。たまりません。
たった１０分ほどの初走行でしたが存分に体感出来ました。
今度の休みは、もうちょっと遠くまで走ってみます。
取り敢えず保管場所が決まるまでは和室に置いておきます。
自転車の置き場も考えないとなりませんね。
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