全バラシ、、、ほんとにバラバラでした(笑)
ラボに案内されて現物を見た瞬間、何でこんなにきれいなの？
オイルパンの磁石にも、うっすらとしか鉄粉は付いていない状態。
ミッションの“ガワ” これも美しい。
ほぼ10万キロ経過したクラッチ板などなど、、、、磨耗もほとんどなくきれいでした。
トルコン本体、これの周りの溶接削り取って割ってOHするそうです。
え～、、、そこまでできるの？って感じ。
怪しいバルブボディ。何度か品番変わっているそうです。
全体に非常にきれい、目視では不具合が見られないということ。今後の方向性として、品番の変わったバルブボディを交換することで改善するかどうか。また、硬化したハーネス関係の可能性も。
おまけでペラシャの前後ジョイントが“ゴリゴリ”ってことで、これも交換。
それと、せっかくミッション降ろしたので予防措置的にフライホイール奥、クランクシャフト出口のシール交換ってとこ。
以上