愛妻と

3…というか全速度追尾式クルコンを初体験。

ちゃんと止まるけど（当たり前）、やっぱり怖いね。

確かに楽は楽だけど、怖さに対して神経質になってるから精神的には疲れるかもしれない。

慣れかな？

あとまあ仕方ないんだけど、人間と違って直前の車しか見てない（よね？）から、どうしてもブレーキがカックンしますね。

人間なら2、3台前見て速度調整できますからね。

今週の燃費

757.1km/47.26L≒16.02

都会に行くと燃費が悪くなる

D1 GRANDPRIX 2017 TOKYO DRIFT その5

のこり

川畑アンダーは静止画にするとドリフトかどうかわかりづらい　車体の傾き具合ですかね。
まあ今となっては結構なセンシュが行っていますが。

舞洲ですっ飛ばした人、台場ですっ飛ばされた車を見る

やはり4発はいいものだ

TOYOTIRES_日比ゆりｻﾝ

TETSUJIN_亜桜みくりｻﾝ
なんかだいぶ雰囲気変わりましたね

D1 GRANDPRIX 2017 TOKYO DRIFT その4

FMXを結構いっぱい撮れた

D1 GRANDPRIX 2017 TOKYO DRIFT その3

今回の新車

なんだこの車…

シャコタカもここまできました。　なんだかバギーみたいだ…
VRのパワーをどれだけトラクションに変えていけるかをテーマにするとこうなるんでしょうか
正直格好良くは…

いきなりパフォーマンスも高かったしなあ。
煮詰めて来年出てきたら恐るべき存在ですなあ

かと思えばダイゴ号みたいな車高低い車もあるわけで。
まあいろんなタイプの車があったほうが面白いですけどね。

エンジン的には2JZからVRの時代に変わってきますかねえ