セロー225
初心者からベテランまで、愛されたバイク。
発売中止から20年近く経った今でも、多くのライダーから愛されている。
今回はそんなセローの魅力を深堀する。
かたっ苦しいのはやめた！
いつものようにやっていきますw
セロー225は20年の間におよそ4代のマイナーチェンジを行ってきましたが、
どれを選べば... そんな方に
セロー4代の特徴をまとめていきますよー。
セロー225 1KH (1985～)
時は遡りまして1985年。
各社、オフロードバイクの馬力戦争が激化する中、初心者が馴染めるバイクが少なくなりつつありました。
そこでヤマハの開発者1人が考案したのがセロー。 社内の反発を押し切りなんとか市販化。
単気筒 空冷225CCエンジンは20馬力.トルク1.9kgfを発生。スペックでは秀でる面が無いが
810mmと低いシート高、掴みやすいアシストグリップ、軽量な車体、扱いやすいエンジンが
世間から評価され、セローは波に乗るのであった...
ちなみにアシストグリップは初期型からセロー250最終型まで一貫して装着されています。
セロー225 3RW (1989～)
時は進みまして1989年、
セローはマイナーチェンジを受け、
セルが装着されました。
セルが装着されました。
これ大事、超大事。
坂の途中で止まったり、足のつかない場所でのキック始動は難しい... (バイクはキックしか持ってない人)
セル化に伴い12V6Ah大容量バッテリ装着、
さらに三相交流式発電機の採用(3RW2～)
ヘッドライトの直流化、
電装系の見直し
がされました。
正直、3RW以前の電装系はしょぼく、
保安部品はレーサー程度のモノがついてます。
またタンク容量が8.8Lに拡大。
ツーリング適性がアップしました。最高！
セロー225W 4JG (1993～)
車名にＷが付きました。
ついにリアブレーキがディスクになりましたよ
ワイのセローはリアドラムですが、、、
オフロードだとすぐロックしちゃうの...
(私が下手くそなだけ。)
ディスクは操作性が高く、扱いやすいので
これは良い変更ですね~。
そしてヘッドライトがH4 60Wになりました。3RW、1KHのヘッドライトはPH7 30wという 旧型原付並の貧弱装備でかなりくらいです。
お前ら！夜道には気をつけ(ry
ライトが明るいのは嬉しい事です👍
セロー225WE 4JG6 (1996～)
おんぶセローとも呼ばれます。
ライダーがカモシカにおんぶしてもらってるように見えるからですかね？
この型からタンクが10Lに拡大されています。
リッター30走れば航続距離は300キロ。
立派なロンツー仕様にもOKですね！
またフロントブレーキが2ポッド化されています。セローのフロントブレーキは効きにくいですからね。ツーリングには嬉しいです。👍
セロー225WE 5MP DG08J (2000～)
このセローは5MP？DG08J？どう呼べばいいんでしょう？？？ とりあえずWEでいきます。
このセローには排ガス規制対策がされていて、
エアダクションシステム？(排ガスキレイの奴)
TPS付きキャブレター(アクセル開度を拾って点火系を最適化するやつ？？)
うっ頭が....
サイドスタンドスイッチも追加されています。
これはツーリングにも嬉しい。
さらに、エンジン内部にもテコ入れされていて
鍛造ピストン、メッキシリンダーなど、
20年間、熟成されてきた最終型となります。
オススメセローは？
20年間のモデルの中で結局どれが良いのかな？
ライダーの特徴にあわせてチョイスしてみたいと思います。
Nagisanの超主観が入りまくりますので、
一概にこれが良いってワケではありません。
参考程度にチラ見して吟味してみてくださいな
オフロードガチりたいライダー向け
俺はオフロードガチるぜ！
公道なんて知らねぇぜっ！
って漢は
3RW1の車両をおすすめしますよっ！
単相交流式発電は発電量が少なくシンプルなため軽量で修理も容易です。
その分、ライトが暗い、USB電源追加などが難しいなど、ツーリング向けではありません。
セルなんか要らないって漢は、
2LN...
わいのセローですが...
セロー史で最も軽量です。
整備性も良く、最高のマシンですわ。
ただ、最近プレミアが付いてきて
ヤフ○クで18万円で売れたりします。
ツーリングユースのライダー
圧倒的に5MP型のセローをオススメします。
年式が新しく、部品も新品で出る、
タンク容量が大きい、ブレーキがよく効く。
チューブレスのため、空気圧管理など
普段のメンテは楽ちん。
イイコトずくめですね。
林道、レース、ツーリングユース
4JGをオススメします！
ヤフ○クなどでの部品も多いですし、
歴代セローでも一番バランスが取れている車両だと思いますよー！
5MPにはエアダクションシステム、TPSなんちゃらなど余計な...環境対策品が付いていて複雑ですし、3RWは古すぎますし....
値段も手頃でバランスが取れています。
最後に
いかがでしたでしょうか。
セロー225も旧車になりつつありますが、
部品も多く、車両の数も多く、
オフロードを始めたい方にとっても薦めたいです。 正直、オンロードは他にももっと良いバイクはあります。しかし、セローにしかない良さがいっぱいあるのですよ。
パワーだけじゃない、セローの良さがね...
終