皆様コンニチハ('ω')ノ

梅雨明けたって言ってたのに

全然雨ばっかりで明けた感ゼロな毎日で

ございます。

しかも微妙に温度も高いので

湿気だらけですね。

時間が無くて焦っていて雨の晴れ間に

塗装したら思いっきりかぶってしまい

やりなおしになり結局時間が

倍以上かかってしまったオイラです(´･ω･`)

焦りは禁物ですね。

今回はEK9シビックの

電装の修理作業です。

事の始まりは

ヒューズが飛びまくると言う事で修理入庫しました。

どうもイルミ系やイグニッション系からのヒューズが

飛ぶみたいで社外のメーターとナビも動かず。

純正のメーターや純正装備品の電装は作動します。

エアコンも問題なく作動します。

なので後からつけていった電装品に何か

問題があるか、その接続に問題ありそうですね。

試しに室内にあるヒューズBOXを確認したら

3個ほど飛んでおりました。

ヒューズ新品を差し込んだ瞬間に切れます。

何かしらがショートしている可能性大ですね。

作業前に確認していますが

後付けした電装品は全てDIY作業だそうです。

嫌な予感しますね(；ﾟДﾟ)

EK9の室内ヒューズBOXはここにあります。

小物入れを外すとこんな感じに見えます。

この時点でヒューズから電源取りの配線とか

何やらの配線でごちゃってます。

ステアリング下のカバーを外したところ

これはヤバい！

もう配線が渦巻いてますがな(；ﾟДﾟ)

画像ではわかりづらいですが

無駄配線（無駄な分岐や繋がってない配線）がたくさんあります。

素人DIYに多く見られるパターンですけど

最近ではプロでもこういった仕上がりをするところも

あるそうですね。

どことは言いませんが黄色とバックはこんなん多いです。

有名なショップさんでもこういった仕事してるとこも

あるんだよなぁ…

ブログでも何回も言ってますが

こういった取り回しの配線や雪像は非常に危険です。

最悪燃えますよ！(; ･`д･´)

ここらも怪しいけど

とりまここは置いておいてナビの方を

バラしてみます。

案の定、ナビの配線もヤバい事に。

アースの取り方とかステーの隙間に挟んであるだけとか

配線が短くて突っ張って切れそうなのがたくさん。

これで大体の室内配線の後付け電装品の

配線が見えてきました。

こっから配線を1つ1つ通電やショートなどを調べていきます。

って書くと簡単だけど

地味で時間がかかる作業です。

ショート箇所①

ナビ奥の配線がボディの鉄のステー？ブラケット？に

接触しておりショートしていました。

しかも2ヶ所。

1ヶ所はギボシ端子が外れてしまい、それが接触。

もう1ヶ所はギボシ端子のカバー（絶縁カバー）がずれていて

中のギボシ端子が接触しておりました。

見てわかる通りナビを取り付ける際に配線がパンパンで

押し込んでありましたので

その取り付けの際にギボシが外れたりカバーがずれたんだと

思います。

人為的ミスですね。

ショート箇所②

ちょっとうまく画像を撮れなかったんで

わからないと思いますが配線が端子から外れており

裸になった配線がボディに接触しておりました。

ここも無理やり配線を押し込んだことにより

端子から抜けてしまったと思います。

簡単に抜けるところでもないので

かなり無理やり押し込んでいるかと思います。

ショート箇所？④

ここは特にショートはしていないと思いますが

配線がちぎれていました。

見た感じアース線かと思います。

要はアースが落ちていなかったと思います。

その他⑤

ナビのアンテナ配線の端子です。

ここも無理やり押し込んだせいで変な取り回しをしていた

アンテナ配線が引っ張られ端子根元から抜けていました。

せっかく買ったばかりのナビもこれではダメですね。

もちろんここもなおします。

結果ショート箇所3ヶ所、配線抜け2ヶ所、

端子破壊箇所2ヶ所などを発見して

簡易的にそこだけなおしてみたらヒューズは飛ばなくなりました。

これでショートは改善させれたと思います。

これも書いちゃうと簡単ですが

膨大な時間を費やしております。

付きっ切りではなかったけど

2～3日は配線いぢってたかなｗ

こういった作業は時間がかかります。

原因が判明しましたので

配線を直しつつ無駄配線を取り除いていきます。

配線の接続方法もほとんど変えます。

いくつもあるヒューズからの電源取りも全て

撤去します。

ここから更に時間はかかりますねｗｗ

ナビ裏

ほとんどの配線をなおしました。

ワンタッチでとれる電源割り込まし？も

何個もついていましたので全て撤去しハンダ接続に

変更してます。

アース線もまとめ、確実にボディにボルト留めして

おります。

ステアリング下

ここはかなりハードでした。

ここもほどんどの配線を処理しています。

ヒューズからの電源取りも撤去してます。

後は画像にはありませんが

社外メーター（デフィ）の配線も全てやりなおして

おります。

無駄配線

無駄になった配線や使っていなかった配線です。

けっこうな量ですね( ﾟДﾟ)

これだけ出ました。

ヒューズも多く外しました。

一本の配線にヒューズ2～3個繋がっていたり

意味不明配線もありましたので

そんなんも全てなおしております。

完成('◇')ゞ

メーターからナビ、全ての電装品が作動しています。

もちろんヒューズ飛びも皆無です(*^^)v

ETC・シガー電源などはグローブBOX内に収納しました。

こういった物がコンソール横とかに貼り付けてありましたので

かなりスッキリしました。

個人的にはコンソール横には何もつけたくありませんね。

なんでこれもコンソール横にあったデフィの

コントロールユニットもセンターの小物入れ上部に移設。

その下にスマホに接続させるハーネスを出して纏めて

おります。

うちは偶然ここに付けましたが

EK9でデフィ付けてる方、ここにユニット付けてるの

多いですね。定番位置なんですかね。

これにて作業は全て完了。

車はバッチリ快調です('◇')ゞ

配線処理や電装装着って手軽感あるけど

けっこうセンスや技術が問われるところ。

今回みたいに適当配線とかだと

マジで車燃えてしまうので

面倒臭がらずきちんと配線処理しましょうね。

それでは

またねー('ω')ノ

EK9 シビック 電装修理

EK9　シビック　電装修理