お久しぶりになってしまいました。
高校生だった僕は現在大学生です。
それは置いておいて、現在YBはどうなっているのかという事ですが、無事にボアアップを終えてすでに1万キロ以上走行しております。
具体的な内容です。
メイト90シリンダーに交換
キタコ TT-R50用88ccボアアップピストン
これでボアアップしています。
しかしながらポン付けとはいきませんでした、
メイト90シリンダーはボーリングしていただき、圧縮が高いためベースガスケットを重ねてみたりと色々試行錯誤しました。
その結果無事にボアアップし、何事もなく走れております。
さて、今から約2年前のお話です。
Kawasaki KDX125SRを譲っていただけることになり、お家でフルOHを実施しました。
当時は小型二輪免許しかなかったため、小型最速のマシンを手に入れ乗り回しておりました。
そしてつい最近、限定解除し無事に中型免許をゲットしました。
KDXは後輩に譲ることになり、ご縁がありDトラッカーを譲っていただくことになりました。
そして乗り始めて5日後、、
なんとエンジンブローしてしまいました^ ^^ ^
10万キロ超えのエンジンとのこともあり、いつそうなってもおかしくなかったのですがまさかのまさかでした。
原因はピストンリング摩耗によるピストンの首振り、そしてピストンスカートが砕けました。
破片が腰下に入ってしまっていると思われますのでまたまたフルOHを実施中です。
これから暇があればDトラッカーレストア日記でも書きます。