このスマートモニター6000円位でしたが
十分です。
普通にアンドロイドオートが使用出来ます。
スポティファイも普通に聞けます
グーグルマップのナビも問題ありません。
当別を抜けて青山ダムで休憩
天気も良く良い景色です(#^^#)
雨竜町道の駅田園の里うりゅうです。
増毛町はエビ祭りで歩行者天国と渋滞。
抜けたところで一服。
浜益・厚田方面へ向かいます(^^)/
太美手前で休憩
暑寒別岳をまわるようなルートです(^^♪
そろそろZZR1100も乗らないと・・・・
今年初乗りZZR1400
カウルカットで前よりブレーキ・クラッチレバーの位置を
上げました。こっちの方が乗りやすいです。
赤井川を抜けて倶知安に入ります。
寒いです🥶
羊蹄山もまだ真っ白
五色温泉郷へ抜ける道・・・・まだ閉鎖でした。
今度はGSX1300R 6回目の試乗(#^^#)
今年初めての支笏湖(^^)/
このオイルクーラ接続部よりオイル漏れ・・・・
まし締めで止まったらラッキーですが・・・今のところ大丈夫(#^^#)
滝野霊園のストーンサークル
同じくモアイ像・・・・霊園ですが観光名所になっています。
次回車検対応のサイレンサーを検討します。
ヨシムラ製チタンエキパイからストライカー製チタンエキパイへ
交換。サイレンサー接続部の16°角度アダプターを省略できます。
中古品で穴開き部も有り各部確認して5mmほどの穴はボルトナットで
仮埋めしておきます。後日マフラー屋さんへ溶接修理です。
ヨシムラのエキパイを外します。
1番から順番に外して行きます。
ストライカーのエキパイを接続して行きます
ヨシムラのより太いです・・・・オイルクーラーに干渉ギリギリです。
排気漏れが無いか確認です。
つづいて同調を確認です。
負圧を4気筒より取り出しバキュームゲージへ接続します。
針がブレず安定するようにティッシュをガチガチに詰めて通りを
悪くします。
４個とも０設定を行います
負圧に漏れが無いようにタイラップでホースを縛ります(^^)/
エンジン始動で１番２番を調整３番４番を調整
最後に２番３番を調整し４気筒とも同一にします(^^)/
多少アイドリングも前よりは安定
こんな感じに調整終了。
４番だけがずれていた感じです
サイレンサーのスプリングフックを横側にもステーで取り付け
なんとか形は悪いですがDIYで終了。
４回目の試乗です
小樽方面へ向かいます。
張碓町です別荘が増えてきています。
きょうはグリップヒーターを外します(^^)/
朝里川温泉へ向かいます。
朝里川ダムです・・・通過します(^^)/
さっぽろ湖に到着
定山渓を抜けて戻ります
八剣山です
こんなルートです。
次回こそZZR1400(^^)/
4回目試乗です(^^)/
当別町のスエーデンヒルズからです(^^♪
厚田のいつものパーキング(^^♪
ストライカーのステップバーは自分には合いません。
引っ掛かりが強すぎてストレスに感じます。
見た感じ格好良いのですが・・・・ステップ先端の凸が
出すぎです。運転上手の方には良いかもです。
こっちの中国製のツルンとしたステップの方が自分向きです。
長さも調度良い感じ・・・・(^^)/
フロントディスク・・・ちょっと引きずりが多いです。
オフセットを外側にしたいのですがこれ以上無理です。
フルフローテイングに戻すかも(?_?)
ダストシール切れてます。
次回オイル交換含めメンテです(#^^#)
浜増村に到着です。
セイコーマートで昼食
アサリのボンゴレチビスッパゲッティが復活していました。
アサリの量は以前より半分くらいに減っています。
当別町のふくろう湖へ向かいます(^^)/
暑寒別岳かな(・・?
山はまだ冬です(@_@)
青山ダムです。改修工事が終了したみたい？
雪解けで水量が豊富です(#^^#)
下流はこんな感じで恐ろしい(・_・)
ふくろう湖から月形町へ向います(^^)/
月形町の近郊に到着
美唄～三笠～栗沢～南幌～江別を抜けて帰宅です。
こんなルートです。
次回はＺＺＲでしょうか？
最近のLEDバルブは良くなっています。
国産と中国も相違ない状況かもです。
GSX1300R
LO
HI
LOですcopper tubeを利用したcreeチップのLEDバルブです。
これが一番かもしれません。H7です。
HIですこれもcopper tubeを利用した中国LEDチップのタイプです。
他に比べると十分明るいです。HB3です。
ZZR1400
LOです。
HIです。
LOです。これもH11のcopper tubeを利用した中国LEDチップです
HIです同様にH11のcopper tubeの同様のタイプです。
最近種類が多く何が良いのか分かりません。
中には粗悪品も多々あります。
価格はみな同じくらいです。2個で3000円～5000円以内で十分明るいのがあります。
1万円以上は必要無いです。
copper tube又はpipe採用の商品が良いです。
liquid tube標記が本当のヒートパイプみたいです。
ではでは(^^♪
寒いけど出発です。
気温10℃・・・多分山の中は5℃位・・・・
太美町の海側です・・・・いつものチビパーキング
リヤブレーキはやっと当たりが出た感じ(^^)/
フロントは・・・もうちょっとかな？
厚田の道の駅です・・・寒い・・・
厚田からふくろう湖に抜ける道です・・・・
まだ冬です。
ふくろう湖の当別ダム下です
かわって札幌南区よりのこばやし峠・・・寒い
支笏湖は諦めて漁川ダムへ向かいます・・・・🥶
北広島市の南側に出ます
平野部も・・・寒い
エスコンフィールドを抜けて帰ります(^^♪
今日の試合はどうだったのか？
ソフトバンクは強いです・・・・🥶
とにかく寒かったです・・・・
札幌市気温10℃試乗します。
チョーク引かずに今回もエンジン始動(^^)/
良い感じです。
由仁町を抜けて夕張方面へ
平野部は暖かいです。
グリップヒータは高・中・低でしたら低で十分です(^^)/
夕張を抜けるとまだ冬です。グリップヒーターは中です(^^)/
穂別町を抜けて厚真町へ
居ないうちに厚真ダムを抜ける道が開通していました(@_@)
調子は前より良い感じ(^^)/
安平町から由仁町を抜けて南幌町 江別市 札幌市へ帰ります。
こんなルートです約190km
また来週です
ご機嫌ナナメのGSX1300R・・・・
プラグを交換してみます
イリジュウムプラグも考えましたが次回です・・・
今回は2極受けが有るCR9EKにします
価格が安く偽物かもと心配でしたが、抵抗が4.7～5.2ｋΩ値と
本物の様子です
専用工具タンク支え棒を造ります
こんな感じにつっかえ棒
一本ずつ交換します
エーゼットのFCR-062を燃料に添加してるので湿っています
なんと効果はあります。
チョークレバーを引かずともエンジンの始動が出来る様に
なりました
ZZR1400にも使用していますPLUSµのフローティングピンです。
今回は硬質で潤滑効果も有るカシマコートを使用してみます。
フルフローテイングですとカタカタ音が嫌いです。
ウェーブワッシャーのスプリング効果で音がしないセミフローテイング
が調度良いです
BRAKETECHのローターへ移植します
PLUSµさんへ相談したら商品の紹介を頂きました
こんな感じに取り付きます
裏側
表側
ホイルにセットしたらこんな感じ
バイクに取り付けたらこんな感じ
カシマコートカラーです。
明日試乗します
時計・電圧計・外気温度計 届きました
中国からなのでまず動作確認です
時計....
電圧計....
温度計....
今回のは見やすく良い感じです
まず初代ハヤブサに取り付けます
時計の常時電源はファンモーターのヒューズより取り出します
テスターを使いながら調べます
これ優れものです。ハンだ付き熱収縮チューブです
常時電源、イグニッションと連動リレー用電源、アースの
3本を接続
動作確認です
こんな感じに取付です。
ZZR1400へも同様に・・・・・
ZZR1100にも・・・・
グリップジーターも取付です
クラッチ側
ブレーキ側
こちらのメーターも付けます
21日日曜日気温11℃の予定・・・・
乗れるかも(・・?
ZZR1400 ブレーキとクラッチレバーもう少し水平近くへ変更したく
カウルとの干渉部分をカットします
微調整カットでこれが３回目
この干渉をもう少し上に上げます
当て紙を作って両面テープで貼り付けます
こっち側も同様に・・・・
プラスティックカッターでなぞりながら削ります
こんな感じに切断
ブレーキ側も同様に
かっちょ悪いですが気にしません
ヤスリで調えてタッチペイントをしておきます
GSX1300Rのこのマフラーブラケット使用していないので
切断します(^^)/
ベビーサンダーで切断してヤスリでバリ取りします
こんな感じにスッキリしました
タンデムステップの強度も問題無い感じ
切断面をどうするか・・・・銀ペン処理か・・・・
後日考えます。
そろそろ北海道は雪解けが始まります(^^)/
今年は4月初旬に試乗出来そう(^^♪