クロカン時の横転や横揺れから車内やガラス、人員を保護できる工具箱を作りたくて自作しました。



シート裏にベルトで固定して横揺れを防ぎます。
工具は取り出しやすいように袋ごとに取り外しができます。
現在JB系のジムニーとラングラーしか型はありませんが、ヤフオクで18000円で販売しています。
気になった方がいればコメントして下さい。
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何年か前は、デニムは洗うなとか洗剤使うなとか不潔志向でしたよね。
最近では、デニムが痛むから洗えとか臭いデニムはNGとか清潔志向が強いですよね。
2~3か月で洗濯したフリーホイラーズのデニムの写真です。


ハチノスがでなかったんですよ・・・
全体のイメージは、自然な雰囲気の色落ちで、青々として清潔感があります。
しかし履き込みを楽しむ為に購入したデニムのハチノスがでないのはショックでした。
このデニムは、個人的に失敗として、選択は控えめになりました。
洗濯方法をアドバイスする方は、ショップスタッフであったり、メーカーの方だと思いますが、毎日履く方が多いと思います。
サラリーマンだと6か月~1年は洗わないほうがよいと個人的に思っています。
ジムニーと違って、こっちは早いです。
今まで履いた太目のデニムと比べてですが。



細めなので、サイドシームの当たりより、ヒゲが先に出てきました。
3か月後くらいには、ヒゲの確認ができそうです。
なかなか進まない・・・
夏に完成予定が、もう初夏か・・・。


夏に乗れればいいなぁ
JB43も出来上がらないし、ブログも止まったままなのでデニムの成長記録を書いていきます。
私のデニム歴は・・・
今から18年くらい前が中学三年生か高校生で空前のデニムブームでした。
エドウィン505(今となっては恥ずかしい・・・)からデニム入門して、アースカルチャー(マイナーだがいい色落ち)、ウェアハウスXXモデル、バズリクソンズ大戦モデルと根性履きしてやりました。
19歳くらいでネイバーフッド、WTAPSに浮気して、G1950のウェアハウスコラボジーンズ(551XX系のレプリカ)を履いて23歳くらいに、フラットヘッドでアメカジに戻ってきました。
今履いているフリーホイラーズ601、バズリクソンズ大戦モデルを合わせると人生でリジットから履いたデニムは7本。(1本はデブって途中で諦めました。)
途中で、ネイバーとかに浮気したけど、10年以上続いている趣味です。

前置きが長くなりましたが、色落ちレポートするデニムの紹介です。
ウェアハウス等の国産メーカーは、多くの方が履き込みしていること、今まで日本産デニムしか履いたことがなかったのでアメリカ産デニムを履いてみたいと思い、RRLのローストレートを購入しました。



まず、サイズが日本製デニムよりデカいです。
私のサイズ感だとフリーホイラーズ、バズリクソンズを31インチで履いてジャストサイズ、フラットヘッドの30インチがキツくて履けないですが、RRLは30インチでジャストサイズでした。



レングスは30インチで、裾上げの必要はありませんが、RRLの裾上げはイマイチです。
拘る方でしたら、長めを購入してユニオンスペシャルで裾上げをしたほうが良いかもしれません。
マニアではないのでわかりませんが、生地を触った感じだと国産デニムのような肌触りは皆無です。
もう2年くらい経ちますが、エンジンがM18に変更になったこと、トランスファーダウンしたくらいの成長です。

新しいタイヤチェーンを購入しました。
亀甲チェーン
マスターピースの亀甲チェーンです。


過去に使用していたタイヤチェーンとの比較です。
左が普通(麻袋に入っている20,000円くらいで購入できるタイプ)のタイヤチェーン、真ん中がマスターピース(フジツボ)の亀甲、右がキャンベルチェーンです。



3種類でチェーンの太さが違います。
一番上がキャンベルチェーンです。普通のチェーンの1.5倍くらい太くて重たいです。
以前ランクル60のリフトアップ車に乗っていた時は重たすぎて荷台のベットの上に乗せるのが苦痛なくらい重いチェーンでした。ドラシャの負担も大きそうなのでフロントに巻く場合は注意が必要かもしれません。
真ん中が普通のチェーン。普通なので普通です。
一番下がマスターピースの亀甲チェーンです。普通のチェーンより細いです。
まだ使用していませんが、細すぎて切れちゃいそうな気がします。以前もスノーアタック中に雪の中に埋まったパイプを普通のチェーンで踏んだらバリバリ切れたことありますし、ある程度の強度があるチェーンのほうがいいと思います。

これからチェーンを購入する方にお勧めできるのは
普通のチェーンです!!
315/75/16サイズのキャンベルはヤフオクでも高騰していますし・・・亀甲も315サイズは高いですよね。
今回購入した亀甲はオフシーズンなので8000円でした。



中古で購入したシートと天張りを風呂場で洗いました。

湿度30%~40%の部屋でシートが3日、天張りが1日で乾燥しました。

早くジムニーできあがらないかなぁ・・・




久々のブログ更新。

車をオーダーして1年・・・・・まだ出来上がっていません・・・・・

トレイルギアのパーツを購入しました。

【内容】

クロモインナーアウターハブギア

ARPハブスタッド

ハイステアアーム

テーパードリル

インプレはいつ書けるのか・・・・

ジムニーJB-43のアウターバッフル取り付けも中盤!!

ここからの作業はジムニーに13㎝以上のスピーカーを取り付ける場合は必須作業です。

本日は、アウターバッフルとの接続まで作成しました。


ジムニーJB43とランクル60の部屋!!
ドア鉄板にマスキングテープを張り付けてパテを使用してインナーバッフルの土台を作成します。


ジムニーJB43とランクル60の部屋!!
左右のインナーバッフルを同じように作成します。ここで左右のインナーバッフルの厚みに2㎜の誤差が出てしまいました。


ジムニーJB43とランクル60の部屋!! ジムニーJB43とランクル60の部屋!!
取り外すと、こんな感じで鉄板の凸凹に合わせてインナーバッフルが凸凹になります。


ジムニーJB43とランクル60の部屋!! ジムニーJB43とランクル60の部屋!!

左の写真:インナーバッフルと同じ大きさに内貼りをカットした写真。

同じようなことをする方がいたら穴あけは半田コテで少しずつやったほうが失敗しにくいですよ!!

右の写真:アウターバッフルを取り付けた写真。


ジムニーJB43とランクル60の部屋!! ジムニーJB43とランクル60の部屋!!
左写真:アウターバッフルと内貼りの横からの写真。隙間は後日パテ埋め。

右写真:ダイヤモンドオーディオのグリルをはめ込みました。
ジムニーJB43とランクル60の部屋!!
クロカン車ジムニーのアウターバッフルということでグリルとMDFを面一にしています。

横転したときとかグリルが潰れにくいように作成しました。

これで足に当たりすぎるようでしたらグリルレスで作成してみようと思います。