ついに11Nov2025に１通のメールが届いた。
予想してた通り11月中旬ぐらいに連絡がきた。
ついにEASAライセンス取得。
嬉しかった！！
Line Mechanic、Flight Mechanicとして
ただがむしゃらに突っ走ってきた17年だと
思ってたがこの17年間で得た経験には
意味があったのだと実感した。
後日、このオリジナルのライセンスを
スロベニア🇸🇮まで取りに行かなきゃ
行けないので来年あたり取りに行ってきます✈️
皆さんもお分かりの通り、ライセンス内の
Type Ratingがまだ何もなく空白が多く
寂しい感じもする。本当は色々なType Ratingを
追加していきたいと思っているが、
実は最初のType Ratingを取得するには
Slovenia内でPart 145のMROでSOJTという
のを受ける必要がある。簡単に言えば
ただのOJTだ😂ただ時間とお金がかかる。
期間は3ヶ月程😅😅
最初のType Ratingさえ取れれば
あとの追加するType RatingはType Course
Trainingを受けて、CertificateをEndorse
していくだけ👌
Slovenia内には2つSOJTを行っている
MROがあるがどちらもEmployee only
となっているため、これを受けるのは厳しそう😅
以前はEU内であればどこのMROでも
Slovenian CAAはOKだったらしいが2024年に
規則の変更があったらしい😅ちーん。
このライセンスを申請する時はまだ
変更は無かったはず😂😂
他のオプションはSOJTが出来る
国にライセンスをトランスファー
してFirst Type Ratingを取得する
やり方だ。ライセンス取得した
ばかりだしもう少しリサーチして考えて
から決めよう😂
ライセンスを持っているが何もType Ratingがない。
このライセンスの状態をBlank licenseと呼ぶ😂
まぁ何かご縁やタイミングやらがあればこの
ライセンスもBlank licenseから脱出出来る
ことだろう👍
とりあえず、最初のEASAライセンス
を取るっていう目標達成🤙🏻やったぜ！！
次のブログからはSloveniaにライセンスを
取りに行く感じや、このライセンスはBlankの
ままなのかについて少しずつ書いて
いきたいと思ってます👍
EASAライセンス取得奮闘記㉓につづく