さて昨日の続きです
夜行バスを使って富山ｰ高岡ｰ金沢ｰ福井ときました
福井からは福井鉄道に乗ります。
我らがモ880形
2月28日の改正で廃止になってしまう日中の急行に乗ります
元名鉄車をみたくてこの旅行を計画したのですが一本前の普通が前面広告車だったのでオリジナル塗装が来てくれて良かったです
やっぱりモ880形とモ770形が一番カッコいい車両だと思う
モ770だと名鉄時代からの急行幕なのでもっと良かったのです、モ880が活躍した美濃町線は急行運用がなかったので福井鉄道時代に急行幕が追加されました。
運転台
右下に続行標示板があります
名鉄時代の名残を探したところドアの干渉ゴムが赤色でした。
他には車番が名鉄時代からの物です。
レッサーパンダと名鉄フォント
赤十字前に止まっていたデキ11、京福時代からの老兵です。
4日前は稼働していたらしいのですが動いてる所見たかったな.
ふと目についた車内の広告なのですが京福バス、えちぜん鉄道は分かるのですが福井鉄道が明らかに福井鉄道の車両ではない謎の車両
どこの車両から取ってきたのでしょうか？両開き扉だし。
たけふ新着 名物の縦列停車
元名鉄仲間 880&770 素晴らしい👍
たけふ新からは折り返します
こちらはモ770
モ880とは違い種別幕が名鉄時代からの物なので英語表記がありません
運転台
モ770 モ880
この2車種はドアのステップにも差があります。モ770の方は名鉄揖斐線走行時に普通鉄道用ホームを使うので鉄道用のステップもありますが、モ880の方は美濃町線全線が低床式ホームだったので軌道用ステップしかありません。分かり難いか。
モ770のステップ切り替え装置
モ770に乗って北府駅へ
この北府駅には200形が展示されています。
復元された200形
復元当初は行先表示機が付いていたのですが最近外されて、
よりデビュー時の状態になりました
西武生工場製造
運転台
田原町方の運転台は運転シュミレーターに改造されています
屋外放置の600形 元名古屋市交300形
コチラも運転シュミレーター化しており、200形と同じ様に屋根のある所での保存を所望します。
北府駅構内には小さいながらも資料館があり、200形の部品や過去の切符などが展示してあります。
この後は田原町へ
モ880の急行と離合
行先表示が壊れていて 井駅経由 塚針原行でした
田原町に着いて全線乗り通し完了
フリー切符がもったいないので(貧乏性)たけふ新まで再度往復して福井駅に帰還
モ770
フクラムライナーにも乗りましたが寝落ちしていて写真を撮り損ねました
ちなみに福井鉄道のプロジェクトRが発表されたのはこの1日後のことです。もし名鉄車がリバイバル塗装になったら再度行かなければ.....
これにて1日目が終わり、福井駅前のホテルに泊まりました。