どうも。
最近セローを手に入れたNagisanです。(´∇｀)
今回は林道に逝ってきてセローのインプレと履いてみたタイヤのインプレをしてみるよ。
まずセロー。
凄い。扱いやすくて軽くて。アイドリングより低い極低速回転域でのエンジンの粘りが凄いです。どっかの動画で、セローはライダーに合わせてくれる優しいバイクって聞きましたが、ほんとにその通りです。
セロー舐めてました。ツーリングも、コンビニに行くのもなんでも出来ます。これは買い,
次にタイヤ。フロントにsinko sr244っていう
マルチパーパス系のタイヤを履かせてみました。
さほど期待はしてませんでしたが、広場の砂利道は最悪でした。(減圧してなかったのもあるかも)その後の沢や岩盤は0.7kまで減圧したらブロックタイヤを履いているような気分でしたよ。硬い路面だったらgoodです！
かヌタヌタな場所でもしっかりバイクを真っ直ぐ走らせれば急にブレイクすることも無いです。うちのセローはフロントにビードストッパーが無いのですが、0.7kでもガレ沢下りでビード落ちなかったので良しです
DUNLOP D603は期待してたほど良くはなかった。
ネットの評判がめっちゃいいですが、
どれくらい空気抜いてるんですかね？0.7kまで落としましたが、なかなか硬い...(--;)
ブロック自体は柔らかいですけど、タイヤがたわまないので設置面積が増えないかなーって思いましたね。自分の乗り方が下手くそなだけかも知れませんが、ガレヒルクライムではあまり食いませんね... ただ走れない訳ではないです。しかし不安が少し残るかな程度です。タイヤに頼らず走れればいいですけど、
自分はそのレベルに達するまで長すぎる道のりです(--;) 所詮、トレールタイヤ？ですので、良い子はVE履きましょう
(講師の方もVE33ゲコタべた褒めしてました)
結果
セローはいいぞ！
最近セローを手に入れたNagisanです。(´∇｀)
今回は林道に逝ってきてセローのインプレと履いてみたタイヤのインプレをしてみるよ。
まずセロー。
凄い。扱いやすくて軽くて。アイドリングより低い極低速回転域でのエンジンの粘りが凄いです。どっかの動画で、セローはライダーに合わせてくれる優しいバイクって聞きましたが、ほんとにその通りです。
セロー舐めてました。ツーリングも、コンビニに行くのもなんでも出来ます。これは買い,
次にタイヤ。フロントにsinko sr244っていう
マルチパーパス系のタイヤを履かせてみました。
さほど期待はしてませんでしたが、広場の砂利道は最悪でした。(減圧してなかったのもあるかも)その後の沢や岩盤は0.7kまで減圧したらブロックタイヤを履いているような気分でしたよ。硬い路面だったらgoodです！
かヌタヌタな場所でもしっかりバイクを真っ直ぐ走らせれば急にブレイクすることも無いです。うちのセローはフロントにビードストッパーが無いのですが、0.7kでもガレ沢下りでビード落ちなかったので良しです
DUNLOP D603は期待してたほど良くはなかった。
ネットの評判がめっちゃいいですが、
どれくらい空気抜いてるんですかね？0.7kまで落としましたが、なかなか硬い...(--;)
ブロック自体は柔らかいですけど、タイヤがたわまないので設置面積が増えないかなーって思いましたね。自分の乗り方が下手くそなだけかも知れませんが、ガレヒルクライムではあまり食いませんね... ただ走れない訳ではないです。しかし不安が少し残るかな程度です。タイヤに頼らず走れればいいですけど、
自分はそのレベルに達するまで長すぎる道のりです(--;) 所詮、トレールタイヤ？ですので、良い子はVE履きましょう
(講師の方もVE33ゲコタべた褒めしてました)
結果
セローはいいぞ！