自動運転は機能によって５段階に分類され、Ａ８が搭載するレベル３とレベル２の間には厚い壁がある。日産自動車の「セレナ」や米テスラなどが採用するレベル２はあくまで
人が主体。車はハンドル操作や加減速を支援するだけで、運転手は原則としてハンドルに触れていないといけない。
一方、レベル３からは車が主体だ。走る、曲がる、止まるという基本操作を車が行う。運転手はハンドルを持たなくていい。レベル３ではまだ車の要請に応じ手動に切り替える
といった対応が必要だが、レベル４になるとそれもいらない。
＞レベル３では原則として自動運転中に起きた事故はメーカー側が責任を負う。
大体10万ユーロ みたいです
全てが 最低ま3になったら交通事故は0近くになるのかな
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