症状は、前部ナンバーの固定する為にバンパーに
かしめナットが取付いているのですが、
バンパーは樹脂製の為、穴が広がってしまい、
固定されているはずの、かしめナットごと外れてしまっています。
本来はこの様にかしめナットが固定されています。
かしめナットが抜けてしまっています。
バンパーの取り付け穴が広がって抜けていました。
もう一度、かしめナットを固定しても同じように抜けてしまいますので、
裏側から補強材を入れて、かしめナットの固定をしました。
裏側に取り付ける補強材です。
バンパーの形状に合わせて湾曲させてあります。
裏側に取付く部品ですが全ての角を面取りしてあります。
見えない部分ですが、バンパーに傷が付くのを防止する為です。
バンパーの表側には接触していた部分等には細かい傷が
多数ついています。
拡大です。反射した光の感じでお分かりいただけるかと思います。
磨きをかけて傷を消しました。
拡大です。細かい傷等は完全に消えています。
バンパーの形状に湾曲させてあるので隙間なく取り付きます。
反対側からも隙間はありません。
かしめナットを固定しました。補強材は金属ですので
穴を広げていしまう事も無く確実に取付きます。
裏側全体です。
表側です。
ナンバープレートが接触する部分にはパットを
取付けました。
明ける穴の位置も修正してましたので、ナンバープレートの
取付け穴とピッタリです。
ナンバープレートを取り付け真上から見た状態です。
ナンバーもバンパー形状に合わせてあります。
裏側のステーがバンパー形状にピッタリと合っている為、
反発力も走行時の風圧等もボルト部だけではなく、
ステー全体で受ける為、力を分散でき、
今度は脱落してしまう事はありません。
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