タイトルの通り書くことがありません🙄
というのも最近ことごとく雨に降られてバイク乗ってない🙄
パーツレビューの写真を撮りに行くこともできない🙄
今度乗れるタイミングでしっかり撮り溜めしておこう
こんにちは！
こんにちは！世間はお盆ですね。
※写真が撮れずに下書きのまま放ったらかしてましたw
自分も数年ぶりに親の実家に帰省してお墓参りに行きました。
今回はBaby Faceのバックステップを購入しましたので、
購入後のファーストインプレッションを書こうと思います('ᴗ')
背景が汚いw
今回購入した商品はこちら！
安心安定のBaby Face製品です。
購入するのは決めてましたが、色はずっと悩んでました。
今回は黒にしました。
フレームとの一体感が増してスッキリとしたかっこいい印象です。
取り付けてから100kmほど走った感想ですが、(ポジションはback・10mm/up・30mm)
・タンクのニーグリップ感が増した
これは自分の足が短いからですねｗ
ステップポジションが純正より高くなったので
膝がタンクの位置になりました。
ポジションもレーシーで、乗っててかっこよくなっていると思います！
ただ、ちょっと窮屈すぎるので気が向いたら10mmdawnしてみようと思います。
・クイックシフターが入りやすくなった（気がする）
純正ペダルの時は「ガチャン！」って感じだったのが、
「カシュッ」って入るようになりました。
単にシフトペダルからの感覚が変わっただけかもしれません。
・リアブレーキのストロークが短くなった
これは人によってメリット・デメリットどちらにもなるのかな？
かなり固くなった印象です。
個人的にはリアはストロークが長いほうが操作感が掴みやすいので、
いつかマスターシリンダーを交換してみようかと思います。
※リアのリザーバータンク移設にトルクスレンチが必要なので予め準備を！
とりあえずは以上です！
総じて、良い商品だと思います！
Baby Faceからは多くの車種のパーツが出てますので、
R6でない方も是非ご一考してみては！
日本製の造りは間違いないですよ！！
こんにちは！
台風も過ぎ去って、昨日はよく晴れとても暑い一日になりましたね☀️
台風も想像していたよりかは影響も少なく、
真っ只中に飲み会に行ってましたw
今回は道の駅にてフォロワーさんに写真を撮っていただけたので、少しだけ載せようと思って更新してます！
とても綺麗に撮っていただいて感謝感激です🥺
一枚一枚の完成度がスマートフォンのカメラで撮るのとは段違いですね！！
もちろんこんな綺麗な写真に仕上げるのは
カメラマンさんの腕です！！
カスタムが落ち着いたら自分もカメラ買ってみようかなという気持ちが強くなりました🥺
こんばんは。
超大型台風と言われてる10号が近づいてますね。
自宅では既に風がびゅーびゅー鳴ってます。
台風のせいで予定もすっからかんの暇な休日を過ごしそうです。
R6はガレージなので大丈夫とは思いますが、
それでもこんな日は心配になりますね。
みなさんバイクももちろんですが、
自分のお体にも気をつけてお過ごしください。
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こんにちは！
松山の夜は花火大会でした。
梅雨明けてからは毎日暑い日が続きますね🥵
熱中症には気をつけてお仕事、おバイクしましょう！
土曜日は天気も良かったので、
朝からお散歩がてら一人で走りに行きました🏍
いつものように海沿いの道の駅にて休憩
内地を通りながら、道の駅どんぶり館へ
こちらが今回の最遠目的地でした！
ルートはこんな感じ
ここで昼食🍣
愛媛は海の幸が多いので、
道の駅とかだとついつい海鮮を頬張ってしまいます🥺
どんぶり館 海鮮丼 950円(税込)
次は海へ向かって走り、道の駅みなっとへ！
ここのクレミアソフトが大好きなんです🥺🥺
濃厚ソフトクリームに甘いラングドシャコーンでとても幸せを感じます🥺
初めてクレミアソフト食べた時は、
チョコをいただいたのですが、
チョコはラングドシャコーンがコーヒー？風味でほのかな苦みを感じるものでした。
これはこれで美味しいのですが、
個人的にはがっつり甘いバニラがおススメです🥺
クレミアソフト 540円(税込)
この日はこれで満足して帰る予定だったのですが、
煽られたのでもう一軒！
追いアイスをしてきました！
こちらは初めてお伺いしたのですが、
ソフトクリームの中に3種の柑橘を選んで混ぜることができるというシステム。
10数種類から3つの組み合わせなので、16000通り以上あるらしいです！
nC3 ＞ 16000
ですね、僕には解けません🥺
今回は、伊予柑・ネーブル・甘平で！
柑橘シャーベットがソフトクリームに入ってる感じでさっぱり美味しかったですよ！！
ニュウズ ソフトクリーム(カップ・グラノーラ) 400円(税込)
親父がたまたまビールを買ってきてたので、
飲んでしまって家から鑑賞ですw
楽しい週末になりました🥺
ぼちぼち納車されてから3000kmが近いので、
次ツーリングしたらオイル交換です！
こんにちは！
梅雨も明けてジリジリと暑い日が続いてますね。
熱中症に気をつけてバイクをエンジョイしましょう！
タイトルの通り、今回FC MOTOで買い物をしました。
FC MOTOというのは外国のバイク用品やらの通販みたいです。ドイツのお店らしい🇩🇪
今回は商品を注文してからの流れなど書いていきたいと思います。
今回購入したのはレーシングブーツ！
元々はバイク用品店で注文して、サイズがなかったので取り寄せにしてたんですが、
悲しいかな納期未定😭(6月中旬くらいに注文してた)
それでも欲しかったので待つことにしたのですが、
調べてみると国外メーカーの輸入品だったんですね(無知)
日本では岡田商事という会社が輸入代理店として取りまとめしてるみたいです。
用品店が問い合わせて納期未定だったので、
「あぁこりゃ会社任せじゃいつ輸入するかわからんな」
と思い注文キャンセル😇
ググってみるとFC MOTOで欲しかったものを取り扱っていて、しかも値段がかなり安い！！
そんなこんなで購入に至りました。
日本語ページだと、値段表示も日本円なのでとてもとっつきやすいです。
外国のお店なので、たまに変な日本語がありますが、買い物には支障ないです。
注文方法も簡単。
よくあるショッピングサイトのように、
欲しい商品を探す
↓
カートに入れる
↓
住所、支払い方法を入力して購入
と迷いようのない方法。
値段や送料は為替レートによって変わってくるらしい？
あと住所入力が日本とは多少異なるので、注意してください。
ググったらお手本があるので、そちらを参考に英語で入力しました。
飛んで飛んで到着まで
13日に注文して30日に届いたので、
約2週間ちょっとですね。
国際交換局に届いてから？は画像のように日本郵便の追跡サービスが使えます。
27日に通関手続中とありますが、関税のかからない商品の場合は、1度目の通関手続中のあとにすぐ配送されるらしいです。
今回は関税のかかるものだったので「通関手続中」が2度表示されています。
因みに、関税のかかる通関手続は土日祝は行ってないらしいので、その分遅くなりました🙄
手続きが終わってからは日本の流通らしい早さで到着！
何の荷物かすぐわかりますねw
今回購入したレーシングブーツ
日本国内だと44,000+税で47,520円のこちらのブーツ
ですが、FC MOTOを使った個人輸入だと
商品 27,035円
送料 2,546円
関税 1,400円(今回の場合)
計30,981円で購入することができましたʕ•̫͡•ʔ
16,000円ほど浮いたことになりますね！
しかも
メーカーというのが恐らく輸入代理店である岡田商事
なので通常より早く入手することができたことになります！
今回で初めて、国外のショッピングサイトを利用したのですが、
FC MOTOに関して言えば、今まで不安に思っていた国際取引が安心して行えると思いました。
アルパインスターズやBERIKなどの外国メーカー商品も多数ありますので、欲しい商品がある際は利用してみてはいかがでしょうか？
今回自分は、用品店でサイズ確認してたので良かったですが、
サイズ確認は自己責任で！！
国外なので返品等はかなり面倒だと思いますよ！！
こんにちは！
7/28は鈴鹿8耐で大いにバイク界隈は盛り上がりましたねʕ•̫͡•ʔ
ラスト2分の出来事は自分もテレビで見てましたが、
色々起こるのがレース、それも8時間も全力で走ってるんだから何が起きてもおかしくないと思います。
ツイッターの方も色んなこと言ってる人がいますが、
自分からは
「どのチームも8時間お疲れ様でした！」
とだけ書いておきましたww
前置きが長くなりましたが、
7/27(土)に友人と四国カルストへツーリングに行ったので、軽くまとめておこうと思います。
by Wikipedia
とのことです。
愛媛、高知においてはポピュラーなツーリングスポット、キャンプ地です。
勿論山地なので山道を登って行くわけですが、
36号と交わっているところくらいからは
かなり道も悪く、勾配・カーブがキツい道となっております。
カルストへのアクセスには3つのルートがあるみたいですが、松山住みの自分は久万高原から抜けて行くこのルートしか通ったことがないです🙄
険しい道ですが上まで登ると
かなり雄大な景色が見えます(≧Д≦)
ソフトクリームも売っているのですが
この日は15時閉店でありつけませんでした😭(15:30頃到着)
ちょびちょび写真を撮って
久万高原とカルストの間くらいにある道の駅みかわ
川沿いにあってせせらぐ川を見ながら休憩できるベンチもあります。
そしてアイスリベンジ…
…🙄(到着は17:05頃)
こんな日もあります！
大目的のカルストツーリングを楽しめたのでヨシとします！
因みに、四国カルストは四国の真ん中を通っている山脈で、
簡単に言えば太平洋側から来る雲を留める？ような地形の一部です。(と小学生の頃に習った気がする)
そのため、カルスト向かうまでは晴れてても☀️
登ってしまうと雨☂️だったりと天気の不安定なスポットだったりします！(因みに前回初カルストでは降られました)
今回は晴れたカルストにお邪魔できたのでとても良かったです！
ツーリングの際は天気に気をつけて行ってらっしゃいませ！！
＊＊＊＊のmy Pick
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今後はそちらを更新していきますので、
宜しくおねがいします！
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今回はPCXに取り付けているマフラー、
SP忠男 ピュアスポーツについてのインプレになります
ルックスはこんな感じ
サイレンサーはステンレスとチタンブルーから選べます。
交換して1年ちょっと9000kmほどのインプレです。
最初に言っときますが
いいところしかないです(笑)
ルックスはくるっと巻いたオシャレな特徴的なエキパイと
上品にかちあげたサイレンサーがかっこいいモノとなっています
まぁ見た目に関しては人それぞれなので簡単に締めて
性能に関しては、
まず燃費を純正とほぼ変わらない数字で出せる(かなり燃費がいい)
60km/hあたりが力強く感じ、巡航が楽
といったところです(素人なのでトルクの谷ガーとかはあまり感じていない)
特に純正とほぼ変わらない燃費で走れるというのはとても嬉しいところですね！！
自分は見た目を変えたいけど折角のPCXの燃費が落ちるのは嫌だな…と思っていたので願ったり叶ったりな商品でした！
満タン法で測ってる燃費のグラフはこちらです。
みんカラで記録しています。
マフラー変えてから付けだしたので比較はできませんが、
メーターの燃費計では純正マフラーのときは52～53km/lとかだった気がします(あやふや)
燃費計算し始めてからの感覚だと約2kmほどハッピーメーターなので、
純正の頃は約50km/lくらいだと思います
グラフでは去年と比べ落ちてきていますが、
4月にタイヤを交換した(純正以外にしました)のでその影響や、9000kmほど走ってるので吸気系やエンジン状態の影響も幾分かあると思われます
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真冬でも約45km/lなのはつよい(確信)
音に関しては、加速時の音がとても良き
アイドリングは下手したら純正より静かかもしれないです
住宅街でも安心です
かっこよくて高性能！
PCXの方はぜひ忠男のマフラーを体験してみてはいかがでしょうか！！
jf81用
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自分が普通二輪免許を取得して初めてのバイク、
YZF-R3のインプレです。
YZF-R3のインプレです。
25じゃないんですよ('ω')
スペックとかはこちら
近年大人気の中型フルカウル。
そのYAMAHAのモデルがR3/R25ですね。
R25はいわゆるニーハンで
・車検がない
・安価
・高速走れる
・カスタムしやすい(車検がないため)
が特徴の排気量モデルですね(多分)
このモデルにおいても、例外なくR3よりも圧倒的にR25の人気は高いです(´・_・`)
そんな中でなぜR3を選んだか
それも兼ねてインプレとしていこうと思います。
R3とR25で悩んでる方の参考になればとも思います(自分も胃が痛くなるほど悩んだ)
ちなみにR6に乗り換えたため、2018年6月～2019年5月までの約1年間10000kmの走行インプレになります('ᴗ')
良い点
1.とても軽い車体
細かい数字はうろ覚えで書きますが、装備重量で170kgほどだったかな？
教習所で乗るCB400SFは200kg超えてると思います。
それよりも30kg以上軽いわけです、とても軽いです。
この軽い中でも何がすごいかというと…
排気量が70cc小さいR25と1kgしか変わらないんです！！(ABS装着車)
この2台はエンジンが違うだけで他はほぼ同じ車体です。
250ccクラスの軽さに320ccのエンジン、低速から高速、低回転から高回転、何の不満もない走りを見せてくれました！！
2.とても乗りやすいエンジン出力
1でも書いたようにR25と同じ車体で320ccエンジンを積んでおり、70cc分のパワーでトルクのある乗りやすいバイクになっています。
R25のエンジンが15000rpmまで回るのに対してR3は13000rpmまでとなっていることからも、R25よりも低回転からパワーが出せることがわかります。
3.燃費の良さ
走り方にもよりますが、30km/lは余裕で走らせることができます。
パワーバンドを常用して走っても26km/l程度には収まってくれていました。
4.パーツ、情報量の多さ
R3、日本じゃかなりマイナーな車種です…
しかし！前述の通りR25と同じ車体のためパーツも基本的には同じものが使えます！！
webikeでパーツ探しているときもR25で探してましたｗｗ
悪い点
1.車検がある
他のバイクだと、250cc以上は車検がある、それは当たり前でデメリットにも何もなりませんが、R3においてはそうもいきません。
というのも見た目同じ車体、同じ中型クラスでR25という対抗馬が存在するためです。
R25には多くのパーツがあり、マフラーももちろん溢れています。
車検非対応のマフラーも多いです。
それを指を咥えて見ないといけないのは切ないですねｗ
(車検時にノーマル戻しする方は多いですが…自己責任です)
2.R25と間違えられる、ナンシーへの返答が面倒
敵「R25ですよね！？かっこいいな～」
R3です！！！！
そんなにムキになることではないけど、やっぱり自分のバイクだから間違えてほしくないですよねｗ
敵「これって何ｃｃ？320？中途半端だね＾＾；」
R3乗りなら誰しも幾度と聞いたセリフではないでしょうか？
細かいことはわからんがYAMAHAが400ccにせずあえて320ccで作った大きな理由があるんじゃい！多分！知らんけど！
3.ポジション
悪い点で書くくらいだから「フルカウルだし前傾のことかな…」って初心者は思うかもしれませんが、自分が感じたのは逆です。
「前傾っぽいようで楽っぽいハンドルの高さとステップ位置」
これが逆に辛かったです。
ステップが前の方、下の方にあるので
足先は真っ直ぐ下りているのにハンドルはちょっと遠い感じ、
これが腰の負担になってたみたいで、バックステップを導入したら改善されました。
ある程度身長のあるライダーさんは、
バックステップと社外セパハンを導入するとグッと乗りやすいポジションになると思います。
以上がR3のインプレとなります('ᴗ')
総評としては、
かっこよくて乗りやすい、なんでもこなせるいいバイク
だと思います！
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個人ブログ始めました！
今後はそちらを更新していきますので、
宜しくおねがいします！
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今更インプレするまでもないくらいの有名なPCX
外を走れば見ないことはないレベルではないでしょうか？w
スペック等はホンダ公式からどうぞ
PCXを買おうと思ってる人は、
おおよそヤマハ N-MAXと悩んでる人は多いのではないでしょうか？
まぁ自分がそうだっただけかもしれませんが
125ccスクーターの中でも大きい車体を求めてました。
乗り比べたことがないのですが、
見た目の好みで選んでしまっていいと思います。
自分はライト、車体の鋭さや、カバーのないバーハンドルに惹かれてPCXを選びました。
2017年3月〜2019年7月現在で約19000km走った簡単な素人インプレ(個人の好みが含まれる点はなるべく書かないようにします💦)
良い点
1.通勤、通学で助かる燃費の良さ
年間通して48km/L近くで走ります
※暖かい時期で52km/L、寒い時期で45km/Lくらいです。
※搭乗者の体重70〜75kgくらい
※純正タイヤ時
2.大きい車体で安定した走り
車体が大きいのである程度ゆったり乗れます
3.フルLEDで明るい視界と締まったルックス
ヘッドライト、ウインカー、テールランプ等LEDです
※JF56以降
4.程よく使える収納スペース
ハンドル近くには500mlペットボトルが入るグローブボックス(シガーソケット付き)
メットインは後方に少し長く、浅いところには折ったカッパがちょうどよく収まります
5.人気故のカスタムパーツ数、情報量
困ったことがあれば調べたらすぐ出ます
悪い点
1.滑るタイヤ(純正)
色んな方が言われてますが、ほんとに滑ります
アスファルトなら雨でも極端な操作しなければ大丈夫ですが、雨のマンホールは直進でもツルツルと滑ります
2.浅いバンク角
スクーターなので気にするほどではないですが、
タイヤの端より先にスタンドが先に擦れます
悪い点が1で終わってしまったので無理矢理書きましたʕ•̫͡•ʔ
とまぁこんな感じですかね。
総じてとても良いスクーターだと思います！
機会があればハイブリッドのPCXにも乗ってみたい次第でありますʕ•̫͡•ʔ
