どーもオオクボです
OFでは初の試み
3Dスキャンを。
何の為に？
わからないと思いますが
ケース1
ボンネット フェンダー
バンパーが純正
(前期フルノーマル)
ケース2
V2純正カーボンボンネット
でフェンダーバンパー純正
(V2フルノーマル)
ケース3-1
バンパーだけニスモ
アルミボンネット
ケース3-2
バンパーだけニスモ
V2カーボンボンネット
ケース4-1
バンパーとフェンダー
がニスモ
アルミボンネット
ケース4-2
バンパーとフェンダー
がニスモ
V2カーボンボンネット
ケース5
ボンネットも含め
前周りフルニスモ
ケース6(レア)
ボンネットだけニスモ
がBNR34の8割を
占めると思いますが
簡単に言うと
毎回、同じ隙間にならないんです
もちろん整備書で言う
基準値以内では組み上がりますが
組み手として毎回同じにならないのが
気持ち悪いんです
この意味を理解する
簡単な方法は
1台の車で
ボンネットだけ
全ての種類を付け替えてみる。
案外、1番神様だと思っている
ボンネットが合わないんですよー
仕方ない事なんですが
何処で調整の幅を考えるのか？
OF13年目にして
もう一度1から
プロセスを構築する為に
まずは色々なボンネットを
３Ｄスキャンする事にしました。
機材は1000万級で
校正だけでも70万だそうです
ご対応頂いた
田嶋社長、ありがとうございました
まずは純正アルミ
そしてV2カーボン
そして、R-tuneボンネット
もちろん、OF Z3ボンネット
ちょっと余談
R-tuneボンネットって
ドライカーボンだと
僕も思っていたのですが
裏面はインフュージョンの
樹脂カーボンではないか？
と疑惑が…
確かに、裏面の方が
複雑な形状なのに
裏面は塗装しても巣穴がない。
カーボンの裏側をみても
表はドライのバックアップだけど
裏面はピールプライになってるから
樹脂カーボンでは？
でもはっきり記載してあるし
もう少し検証してみます。
もちろん裏面もスキャン
純正部品も
新車時に装着されていた物の方が
精度が良かったりします。
OF Z3ボンネットも
丸一日掛かりました🤣
4つも検証したり
スキャンしてると
そうなるよねー
ちょっとついでもw
お返しが楽しみですw
そして現状の
インフュージョン用の型で作る
片面12Kカーボンver
販売価格は
280000円です
表裏FRPverで
ダクトのみ3Kカーボンverは
180000円とさせて頂きます
販売ページができ次第
発信させて頂きますが
先行して受付は可能です
月産2〜3枚となりますので
現在の納期は3〜4ヶ月となります
最近、この大社長様と
接するようになってから
僕はどうやって
歴史に名を刻むのが正解なのか？
を考えさせられます
あと12年で
やり切りたい事
★鉄板の4ドアを19台作り切る
★R34をモチーフにしたレプリカか？
もしくは全く違う車でR34風な車
★ R34のスーパーワイドフルキット
LBのシルエットや
アクティブワイドに
並ぶようなキット
2026.7でOFは起業13年目
会社も11年目に突入
新工場を建設して早7年
あと12年
安室ちゃんのように
26年で引退しますんで
生きた証は残したいと思います