コロナ過去最多
コロナを押さえ込みましょう
サイレントナイトで
コロナを押さえ込みましょう
今日はイブですが
そうなんですよね・・こんな感じなんですよね
好待遇・・・あるんだな～ 
何で 
医療従事者の方に回せませんかね 
GOTO トラベルが一時ではありすが
停止になりました、
医療が崩壊したら、みもふたもありません
致し方ない事だと思います。
GOTO を利用して帰省を考えている
方もいたと思います
感染防止出来るまではがまんですよね
コロナも増えてます、対策と、
事故にも気を付けましょう。
こちらの田舎でも、
６月と９月と死亡事故がありました
せっかくリフレッシュするのに、
旅行に来てコロナに
かかったり、うつしたり、
ましては事故などしたら身も蓋も
ありません、気を付けましょう
※冬になると特に船みたいな音が鳴ると、
言うお客様がご来店
お客様に、どのような状態なのか
車を確認、問診
音と言うより振動ですね、１０万キロ近く
走ってましたんで、点検、作業です
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点火プラグ交換と
振動の（異音）原因はエンジンマウント
でした、冷えている始動前に点検する
とわかりやすいです
エンジンをかけて、下からエンジンを
ジャッキアップして、マウントをすこし
あげる状態です、それで、振動が
止まればマウントです、マウントは
3つエンジンについているのですが
今回は右のマウント運転席前側の
マウントのみで症状は改善しました。
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DBA-L175S
L175S-01048**
H19.11
※バンガード ２１年式
自分でバッテリーを取替した後から？
エンジンが吹けなくなって、自走できなくなった
車両が入庫です２０００回転ぐらいしか
回転数 上がりません
症状は
エンジンチェックランプが点灯
VSC OFF ランプ点滅
横滑り装置警告灯、点灯
３つのランプが 点いたり、点滅したり・・・・と
ダイアグは３つ入ってましたが
C1201 が本命で 後はおまけと言ったところでしょうか
デンスロとエンジンコンピューターからの
信号、不良、でしたしたが
システムシンダン、検査、診断しましたら所
、
コンピューター、10Ａヒューズ、エトセトラ・・・原因のもよう？？
何かしたんですかね？ふつうはこのようには
ならないんですが？
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後日
チックランプの原因はエンジンルーム内左のヒューズボックス内10Ａヒューズ切れで
チｪックランプorエンジンの調子は改善されました
室内のブロワモーターのショートとそれによる
エンジンルーム内右ヒューズボックスの50Ａヒューズ切れもあり
50Ａヒューズは切れてしまうので、ブロワモーター内部ショート
が考えられブロワモーターを交換したら改善されると
思われます。（部品待ち） 
※部品も来まして取替、修理完了です
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バイオリンのような
異音
点検した結果、異音の原因はブレーキパッドの残量不足による
パッドシムのローターへの干渉でした
プリウスαの始動用バッテリー交換です
もう４年交換していないので交換時期ですね
この車はバッテリーが
バックゲート開けて右手にあります。
バックアップをとってバッテリーを
交換いたしました。
バッテリー型番は S46B24R です
※メーター内のキーフリーのチェックランプ
が点くＮ－ＷＧＮが入庫 点検修理
※動作確認、
システム点検
ダイアグ Ｂ12Ｃ5
スマートパケコントロールユニット
エンジンスタート ストップＳＷ 故障
上記部品を交換
※修理 完了
部品、金額１２９００円（税別）
工賃、工数（0.9Ｈ）
ＪＨ1-12406**
初年度 ２８年
Ｎ－ＷＧＮ