MV AGUSTA F4の冬支度

本日の日記の要点は２つ！

・F4にグリップヒーターを取り付けてもらった
・F4にライディングステップ（バックステップ）を取り付けてもらった
　

１．F4にグリップヒーター（デイトナ製）を取り付けてもらった

 

　これ、最高！！！！っていうか、何で標準装備じゃないのん？？
　ってぐらい気に入りました。

　太さは純正グリップよりわずかに太めですが、
　見た感じは、違和感ゼロ。言われなきゃ気がつかないくらい。
　なんつっても効果が予想以上ですよ！かなり暖かいです、コレ。
　始動からハンドルが暖まるまでめっちゃ早いし。
　
　暖かさが身にしみて、ゾゾって鳥肌たっちゃいます。
　冬にコタツに潜り込む、あの幸福感ですよ。

　指のかじかみが防止できますから、
　安全運転にも寄与してくれるでしょう！やったー！

　
２．F4にライディングステップ（バックステップ）を取り付けてもらった
　

　

　（クレアツィオーネさんのライディングステップ ）

　これも、最高！！何がって、シフトフィールが改善されるところが最高！！
　ストロークがタイトになって、カチン、カチンと小気味良くシフトアップできるのが超快感です。
　うぅ、たまらん！って、思わず笑みがこぼれますね。

　純正のステップだと、シフトチェンジするときの感触がちょっとルーズでした。
　おそらく、ストロークが長かったんでしょう。
　カッ、チャン（ギアが抜けて、はまる）の二段階がものすごいはっきりしてるっていうか。

　ライディングステップ（バックステップ）って、もちろん本来はポジショニングの調整を可能にするモノ。
　この点、僕は純正ステップのポジション（純正はワンポジションのみ）で満足していましたから、
　本来的な目的からすればわざわざ購入する必要はなかったのかも知れません。

　でも、試しに換装してみたらシフトフィールが自分好みに改善されました。
　しかも、クレアツィオーネさんらしい部分とも言えますが、見た目がたいへん美しい。

　 　

　（まるでモダンアートのよう！）

　ただのバーじゃなくて、肉抜き加工されてます。
　しかもカーボンヒールガードが付属します。
　愛車が一気にかっこよくなります。

　グリップヒーターと並び、大満足のカスタムパーツでした！
　換えてよかったー♪





次はあれですね、タイヤ交換とかオイル交換とか、現実的なやつが待ってますね笑。
次なるカスタムはそれを乗り越えてからだな！

四国ぶらり旅

今、香川県にいます！

るみばあちゃんと
『おはようございます！』って
挨拶したところ。

念願の池上製麺所にたどり着きました。

並んでたらいけないと思ったので、
開店の一時間前に来てみたけど、
どうやら僕が一番乗り(^-^)v

楽しみです！と言うか、
本当はるみばあちゃんに会えただけで満足♪

最近疲れぎみだったから、
元気を貰いたかったんで(-_-;)


昨日はね、屋島のミステリーロードに行って、健康ランドで宿泊。

ミステリーロードは、
最近は気付かずにスルーしてしまったけど、
山頂で折り返して下るときに納得しました。

確かに、登り坂のように見えるのに、
バイクのギヤをニュートラルに入れると前に進んでいきます。
実際には下り坂なんですね。


健康ランドでは、立地が海の目の前 だけあって、
とてもおいしいお刺身が食べれました。

映画館まであるんですよ、ココ笑。ヘンテコだけど、いい思い出になりました。


池上製麺所を出たら、いよいよ仁淀川～安居川へ向かいますよ！

仁淀ブルーをこの目で見たいから＼(^o^)／

尊き命に学ぶ

マルコ・シモンチェリが亡くなった。本当に、本当に、さびしい。

バイクに乗るということ自体、常に死と隣り合わせなのが現実なのだ。
それを改めて思い知った事故であった。

バイクの発展に命を賭して寄与してくれた偉大なライダー。
心から冥福を祈りたい。

シモンチェリには、
天国から世界中のライダーを見守ってやって欲しい。
誰かが天国へ召されそうになったら、全部追い返してやって欲しい。

そして、生きてバイクに乗る僕らは、
シモンチェリの志をそれぞれに引継ぎ、
精神と技術の向上を希求し続けよう。

ナビマウントと１２V電源ソケット。そして、曽爾高原へ。

昨日に引き続き、本日もクレアツィオーネさんにお邪魔しました。
ナビマウントと１２V電源ソケットの取り付けについて詳細を相談させて頂くためです。

メカニックの方がとーっても詳しく説明して下さり、おかげ様でよい注文ができました。
ツーリング中、すぐ道に迷う僕にとってある意味で最高のカスタマイズです。
ものすごい楽しみ♪



その後、IMPのスタバでブランチ。さて、これからどこに行く？
そうだね、今日はススキで有名な『曽爾高原』に行こう！
実はずーっと行ってみたかったんです。

高速をぶっとばして、途中、針テラスに寄りました。
あれですね、初めて知りましたが、針テラスって、
バイク乗りのプチ集会みたいになってるんですね。
ツーリングの待ち合わせ場所によく使われているからでしょうか。

レーサーっぽくカスタムされた国産スーパースポーツや、
高級パーツをフル装備したドゥカティがわんさかいました。

その中に、いかにも頼りないライダーを背中に乗せた私のＦ４が進入。

別に誰も見ちゃいないんだろうけど、なんとなく緊張しながら
もじもじとバイクを降り、私も周辺のバイクウォッチング。

『お、Ｆ４とどちらを買うか迷ったDucati 848evoさんがいる。かっこいー！！』
『お、最後までＦ４と迷った宿命のライバル、Kawasaki Ninja1000がいる！』

（Ninja1000の場合は、かっこいいと言うより、ラクそう！ちょっとうらやま（笑））

さっさとトイレを済まし、なるべくバイク人が周辺にいないタイミングを
見計らって、針テラスを後に。



そんで、14：00には曽爾高原に到着。速いですね。やはり速いバイクに乗ると着くのが速い。
Ninja400Rでの旅も楽しかったですが、速度だけは絶対的に違う。ほとんどワープ状態。

もちろん、法廷速度を著しくオーバーしているわけではありません。
高速走行が快適だから、疲労が少なく、平均速度が速いのだと思います。


曽爾高原、思っていた以上にキレイ・・・☆






だいぶ癒されましたね。涼しい風にそよそよ揺れて。


人間も、いろいろ考えているようでいて、実は宇宙的に見たら、
法則的なものに乗ってただ揺ら揺らしているだけなのかもしれない。
無理に抗おうとせず、流れに身を任すときがあってもいい。


そんな物思いにふけりながら、流れに身を任せてシャッター切りました。

お、めずらしくなかなかいい写真が撮れたような気がする。

・・・３枚も載せちゃいました。やっぱ流れだな。

今回は無理をせず、明るいうちに高原をあとにしました。
明るいうちに高速道路で帰ってくるとラクですね。
よく見えて走りやすい。

それに、夜になれば疲れも出てくるから、
これからも朝早くスタート・明るいうちに帰着、心がけようと思います。

こないだ1,000km点検でしたが、もう1,800kmを超えました。
体も慣れたみたい？だんだんＦ４に乗るのがラクになってきたので、
少しずつ距離を伸ばしていこうと思います。

オイル交換（1,000km）＆トリクル充電器

・・・本日、朝６時に目が覚めました。
会社に行くときはグズグズと目が覚めないのに、休みとなるとぱちっ！と目が覚めちまう。

やっぱり休日が大好きなのです。

せっかく早く起きたので、朝一番に愛馬Ｆ４を洗いに行ってきました。
納車されてから、初めての洗車です。

普段は家から少し離れたコンテナにバイクを格納しているので、
あんまりＦ４を観察する機会がありません。

この点、洗車するとバイクの細かい部分にまで目が行って、
いろいろと知ることができますね。

　「あれ、こんなところにキミ、アミアミがついてるの？」
　「おや、このシールは何の意味？」
　「おっ、熱っ！やけどまではいってないけど。しかしキミ、熱いね。」

などなど、ブツブツひとり言を言いながら、ワックスがけまで１時間半ほどで完了。
ぴかぴかになって、朝からとーっても気分良かったです！


↓↓↓ぴかぴかになって本当の姿をあらわした私のＦ４



どうですか、美しいでしょう。黒いドレスを着ているのが私のＦ４です。



・・・さて( ´艸｀)、そんな Ｆ４も走行距離1,000kmを超えました。
オイル交換の為にモーターサイクルアトリエ“クレアツィオーネ ”さんまでレッツゴー。

オイル交換と、「トリクル充電器」なるものを装着して頂きました。

「トリクル充電器」とは、しばらく乗らない期間のバッテリー上がりを防ぐ、
スゴいアイテムなのだとか！

走行しなくても、１００Ｖ電源から直接バッテリーを充電できるらしい。
ふむふむ、これで冬も安心ですな。

クレアツィオーネさんは、ＭＶ　ＡＧＵＳＴＡを楽しむための秘技をたくさん持っている、
専門店中の専門店。日本でＡＧＵＳＴＡを買うならココが一番。
大阪に住んでいて良かったーと思う今日この頃。



オイル交換が終わって１５時。
神戸を目指して高速道路をちょっとだけ走ってきましたが、
オイルがきれいになると走りがフレッシュになりますね。

フレッシュになったついでに、神戸を通り越して変なところまで行ってしまいました。
うっかり明石海峡大橋を渡るところでしたが、何とか大阪に帰着。



今月はサーキット走行が控えています。

なので今日は寝る前に、
『丸山浩の天才！ライディングテクニック特別編　サーキットに行こう!!』
を観ます。

DVDでイメトレ⇒そのまま眠る⇒夢トレ。

うーんバイクづくし。おやすみなさーい♪

アグにゃん、700km到達。

9月1日、MV AGUSTA F4（通称アグにゃん）が納車されてから、
昨日で5回目のライディング。走行距離も700kmまで到達しました。

最初は120kmほどでクタクタ（本当に肉体的限界）でしたが、
今はもう少し、200kmくらいなら継続走行できます（まだまだですな！）。

SSバイクは初めてで前傾姿勢に不慣れであることと、
もともとへたっぴである為に腕に体重が掛かりすぎていたり、
ほかにもいらん力みがあったりで、何かと疲れます。

でも、そんな『乗るだけでまるでスポーツ』なF4が
ますます好きになっている今日このごろ。

といいながら、
腕に体重が掛かっちゃっているので、手首を痛めました。

↓↓↓湿布貼りまくりの図

いけませんね。でも、だんだん上手になっていますから、
そのうち、口笛吹き吹き乗りこなせる日が来るでしょう。

さて、アグにゃんに乗っていて思うこと。
それは、おマタのあたりがモーレツに熱い！！


↓↓↓F4の熱のせいかどうか不明ですが・・・

アグにゃんに乗っているときに履いていたティンバーランドのアゴが外れました（笑）
熱で接着剤がゆるくなったのかな？よい思い出です。


それと、5回目のライディングで私の体重も4kg減りました。
これはすんなり理解できます。

アグにゃんに乗るのは今の私にとって非常にハード！
パーキングで取り回すだけでも汗だくだく、
きっと、乗っている最中もいらん力が入りまくっているんでしょう。

ハイパワーなバイクで、
ポリシーである『無事故・無違反・無キズ・無転倒』を貫徹するため、
Ninja400Rに乗っていたときよりさらにアタマがフル回転です。

おかげで、課題だったダイエットもうまくいきそう。

月末には岡山国際サーキットでサーキットデビューの予定です。
アグにゃんとの冒険、これからが楽しみです。

未練というわけではないけれど！

９月１日、タイフーン１２号上陸の狼煙とばかりに、
大雨の中スタートした僕とMV AGUSTA F4。

日曜日までの４日間、雨が続いたけれど、
その間も僕は走りました。ぼちぼちの走行距離。420km。

なかなか良いペースです。
慣らしを終えて、気持ち的にのびのび走るのが楽しみです。


さて、実は私、F4を購入する前はKawasaki Ninja400Rに乗っていました。

【私の（だった）Ninja400R】


フルカウルなので一見スポーツライクな乗り味を想像しますが、
実際に乗ってみると、ほとんどネイキッド。

アップハンドルでバーハンだし、ツインエンジンだし。

とにかく乗りやすく、燃費もよく、ここぞというときにはよく走ってくれるバイクでしたね。
ツインエンジンのパルス感も、「バイクに乗っている」実感を十分に与えてくれます。

フルカウルによるスポーツ性と、ネイキッド的パッケージングによる快適性を、
そこそこの気軽さでバランスしてくれているバイク。僕はコイツが大好きでした。

ただ、400ccクラスにしては、走りも取り回しもやや軽快さに欠ける難点はありましたけど。
（オーナからすれば、そこがまた良かったりもする）


一緒にいろんなところに出かけた、思い出の一台。
けっこういろんなところをいじって、バイクのいろはを学ばせてくれた一台。

手放してしまったけれど、今もどこかで元気に走ってくれていたら嬉しいな。
どこかでバッタリあったりするのも、密かに期待してたりして・・・♪

うーん、モータサイクルライフ、最高っす☆

嵐の夜に

かなり前の話ですが、「あらしのよるに」という絵本が映画化され、大ヒットしました。

原作である絵本は全７巻だったかと思いますが、
ピュアで切ない友情を描いた物語に、すごく感動したのを覚えています。


さて、注文から一ヶ月ほど経っておりましたMV AGUSTA New F4、遂に納車の運びとなりました。

納車日の９月１日はあいにくの雨。
しかも西日本直撃・台風１２号の前触れ雨でしたから、それなりに激しい。

一時は、ディーラーのクレアツィオーネさんから出発するのを躊躇いました。
そりゃそうですよね。清水の舞台から飛び降りる決意で、新車で購入したF4を、
初日から雨にさらすのは非常に気が引けますし、タイヤも新品ですから、危険です。

でも、しばらく雨宿りしてから、やはり今日、乗り出そうと決めました。
理由は、冒頭の「あらしのよるに」を思い出したからです。

絵本のなかで、主人公のオオカミとヒツジ（ヤギ？）は、
あらしのよるに山小屋で出会います。
そして、お互いに助け合いながら、絆を強めていくわけです。

それを思い出したら、うん、雨の日スタートというのも悪くないな、
なんて気がしてきてきました。

どのみち、いつかは雨に降られるわけで、
初日から濡れちゃえばもう怖いものナシだなみたいな考えも出てきて。



覚悟を決めて、スタートしました。



教習所以来、初めての大型バイク。
初めてのスーパースポーツ。初めての外車。

いろいろな初めてが詰め込まれた船出でしたが、
意外や意外。とても乗りやすい。

さすがに慣れない乗車姿勢で局所的な疲れは感じますが、
肝心な操作系、動力系については、クレアツィオーネさんの
セッティングが良いためか、前からずっと乗ってきたかのような馴染み易さ。

走り出してすぐ、雨が降っているのなんて忘れましたね。
（白線とマンホールを通過するとき意外は）


文字通り「あらしのよるに」スタートした僕ら。
これからの道程が楽しみです。




・・・MV AGUSATAの購入を検討されているなら、
一度は大阪のクレアツィオーネさんを訪ねてみてくださいね。

オリジナルパーツのデザインが細かいところまで非常にセンスいいです。
本当の「プロフェッショナル」を感じ取れるお店です。
見学（？）するだけでも楽しいですよ！
いや、見てしまったら最後、購入してしまうかもですが（笑）

僕の場合も、ちょっと見てみるだけ・・・と思ってお店に行きましたが、
店頭でエンジン音を聞かせてもらった時点でズッキューン（笑）
購入せずにはいられなくなりました。

F4の官能サウンドにだけはご注意を・・・♪

New PCがキタ！

MV AGUSATA New F4とともに走る日常を書き残す・・・

そんな目的で始めた本ブログ。


しかーし、自宅のパソコン（OS：Vista）はTV機能に強いものの、

こういう文字を打つ作業にはまったく向いていないやつなので、

はてはてどうやってブログを続けていこうかな、なんて悩んでいた。


ここはひとつ、Office的作業専用機を買って、

仕事のスキルアップにも繋げましょ、っちゅうことになりまして、

このたびVAIO-Cシリーズをカスタマイズして購入しました。


Cシリーズはモバイル端末というよりは、ホームノート。


以前、発売されたばかりのMacBookを使っていましたが、

なかなかどうして、思ったより自宅外に持ち出さない。


今はスマートフォンが普及して便利だから、わざわざPCもって出んでも・・・OKだからかな。


それで、１５．５インチフルハイのホームノート。CPUも速いし、メモリも８GB。

うーん、久々に満足です。ここんとこPCは目移りしすぎて不遇だったからなー。

VAIOを買うと、ケータイもエクスペリアにしたくなる！！


物欲ばんざーい♪♪

おぬし、名をなんという

自分の名前について、深く考えたことがなかった。

あまり気に入ってなかったからだろう。

私の名前は音数的にも呼び捨てしにくく、友達からもいつも姓で呼ばれた。

ジュンヤやタカシなど、音数で３文字の名前は呼びやすく、

ひいてはそういう人は自分より可愛がられやすい気がして、

うらやましかった。

もちろん、それらの友達が可愛がられていた理由が、

名前だけにあるとは今は思わない。

ただ、自分の名前はずっと嫌いだった。

今日、生まれて初めて、自分の名前についてきちんと調べてみた。

自分探し期にどっぷり嵌ってしまっている今だから、自然と名前と向き合う気になれた。

それに昨日、友人から借りたバイクで高野山に足を運んだことも、

神秘的な空気が私にそれを促したという意味で無関係ではないだろう。

名の由来は、実は、

・強く勇ましい

・心が広く、度量が大きい

であった。

今の自分とは、まるで逆。

父と母が、私にどんな人間になって欲しかったかが、よく表れている、よい名前だ。

名前に負けないよう、強く、大きく、生きなくてはならない。

ちなみに、私の名に使われている「武」という文字は、

“一歩を踏み出す”という意味も持つそうだ。