ようやくニダボくんの原因究明へとあいなりました。
ずっと仕事中に考えてネット見たらして
症状と見比べてたどり着いた結果
どうやら2次エアーかな？
って答えに辿り着きまして😅
暖気後→試走→帰宅
パークリをインシュレーター付近に
かけてみたら
どーやら4番付近にかけた時に
アイドリングが変わる感じをつかみました
これは確実に2次エアーだなと確信に変わり
場所を特定すべく作業開始！
外装をバラし
タンクを外し
エアクリBOXを外し
キャブを外したところで
原因が判明！
なんと2番にあたる
インシュレーターが破れてました😱
どうやらキャブを組み付けるのに
無理に押し込んだのか
見事にご覧の状況！
そら、2次エアー吸って
パラツインみたいな音になるわな😅
このインシュレーターは
キャブを外すとかに新品に変えたんですが
新品は柔らかすぎ
当たり前なんですがそれが仇となったのか
引っかかり無理に押し込んで破れたまま
組み付けたんだと思われます…
やってしまった😭
仕方がないので
今まで付いていたインシュレーターで
1番マシなヤツを選んで交換して
ドレンボルトのパッキンと
パイロットスクリューのパッキンも
同時に交換
2次エアーの原因となり得る所を
リフレッシュしつつ組み付け完了！😅
その後エンジンスタートしたら
いつものニダボくんの4気筒の音に‼️
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
良かった！生き返った⤴️⤴️⤴️
いゃ〜
自分のミスとは言え
原因がわかりそれを修理して
ちゃんと今まで通りのニダボに戻って
ホンマ良かった！
色々悩んで
バイク屋さんにお願いしようかと
真剣に悩んで
でも、出来る事は
自分でやりたい性格上
お手上げになるまでは何とかやってみよう
それがこのバイクの為にも自分の為にもなる
そう言い聞かせました
何とかなるもんですね🤣
これで明日から通勤で頑張ってもらえます
また、一緒に走ろうねニダボくん🏍