Kyosho （64 Collection）
TOYOTA ＳＵＰＲＡ （'93 A70） 1/64
Kyosho の ファミマ限定（だったかな）６４コレクション
の、７０スープラ 。
何だか
７０スープラも欲しくなりまして 😊💦
メルカリ購入の、￥1700（送料込み）｡
最終型､ ２.５ツインターボと思われる ? ７０ ブラックスープラの吊るし画を。 ☺️
定番 、 マフラー穴だけ 黒く 。 ☺️
定価は 千円 ﾁｮｲ だったんだっけ ?
に しては 良い出来なんじゃないかと。 ☺️
２.５ツインターボ の 型式名が JZA なのか MA なのか 、よく解りませぬ !? 😅
７０から８０へ 、内装も進化 ?（受け継がれた）した と 思われる造り 。 😊
比較撮影は、No.488 同年代 の
ホンダ プレリュード と。
７０スープラのライバル を 考えた時、日産は まぁ スカイライン 。
マツダ は、 まぁ ＲＸ-７（FC ｶﾅ）。
三菱は、ランサー（エボ）。 スバル は、
インプレッサ 。
で、ホンダは ⁉️ って考えた時に ２８０ｐｓクラスとなると 出て来ない ❕
ＮＳＸは、も少し後 ８０スープラ時代 。
初代ＮＳＸ以降は、ハイパワーマシンも まぁまぁ 居るけど（シビックもターボだし）それ以前は ⁉️ 🤨💦
やっぱ２ドアのハイパワーマシンは、プレリュードになるのかな ?
４代目 プレリュード
３代目プレリュードが、'87～'91 。
'91 からの ４代目 が、２.２Lで やっと ２００ｐｓ 。
（ＮＡで２００ｐｓは 凄いんだけど ネ）
私し的に ホンダは、ＮＳＸ以降なんじゃないかと 。 🙇
（軽量（ｺﾝﾊﾟｸﾄ）は、昔から 凄い ?）
だいぶ 反れました ⁉️ 😅
70スープラも 最終型の ２.５ツインターボで 当時の馬力規制の、２８０ｐｓ 。
↑たぶん ノーマル ? フェンダー 。
70スープラ､ ２L 仕様とかもあるみたい ❕
マイナー後に オーバーフェンダー仕様（３ナンバー専用 ?）が 出来たのかな 。
やっぱ､ バーフェン仕様が カッコいい。 🤗
落としたら そりゃ～ カッコ良いさぁ～ !?
前回 ８０スープラ同様、軽量化して乗ってみたいなぁ～ 。 😃
（スープラは 外観 ﾎﾎﾞ ノーマルで良いと思うのは、なんでだろぉ !? 🤔）
何だか ﾁｮｲ イマイチ な テール ?
なんでだろぉ～ !? 🤔
しっかりノーマルを再現してると思うけど、やっぱ 落とさなきゃ かな！ 😁
↑これは、落とし過ぎ ❕
（まぁ～ 走れない ⁉️） 😅💦
でも 、 カッコいい 。 😃