3/27に投稿しましたこの記事
そもそも前回の記事で車両紹介もしていなかったので、整備するタイミングでまとめて紹介していきます。今回は6023F（4連）を整備していきます。
6023Fの外観
このブログを見ている人には馴染みがあると思います。
原因
↓
ええこれです。
そんな6023FがKatoから製品化されたのでとてもとても嬉しいです。
ということで、外観を見ていきましょう！
モハ6023・モハ6024前面
モハ6023（海側）
モハ6023（山側）
サハ6615（元サハ6811、海側）
サハ6615（元サハ6811、山側）
サハ6616（元サハ6812、海側）
サハ6616（元サハ6812、山側）
モハ6024（海側）
モハ6024（山側）
いざ整備！
6023Fの連結器周りのパーツ取り付け
（左がA、右がB）
連結器周りのパーツにはAとBがあり、
Aはなんば方先頭車（この製品ではモハ6023、モハ6019、クハ6915が該当）、
Bは橋本方先頭車（この製品ではモハ6024、クハ6910、モハ6034が該当）
に取り付けます。
6023Fにはモハ6023のみに取り付けるのでAを使います。
ジャンパ線と胴受を取り付け…
こうして…
完成！！
注意点は、胴受を取り付けるとカーブで曲がれないので、モハ6024には一段電連を取り付けます。
ちなみに、モハ6023は先頭車同士の連結を想定していないので胴受を取り付けました。
また、モハ6024は先頭に立つことを現状では考えていないため、クハ6910と行き先パーツを交換します。
また、モハ6024のヘッド/テールライトをOFFにしておきます。
上ならON、下ならOFF
