材料も「100均」で揃えることができます(*^^)v
準備するものは、「デコしたい小物」と「ペーパーナプキン」と「デコパージュ液」と「はさみ」と「ハケ」だけ(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪
自分の好きなようにペーパーナプキンを切り取り、デコパージュ液で貼り付けるだけ！！
ペーパーナプキンも100均で悩みながら選びました（≧∇≦）
今回は白黒でシンプルにアレンジしてみました。
ジャジャン(#^^#)
あっという間に無地の袋が自分の好きな柄に変身です（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ
ちょっとの時間にできる、かんたんデコでした(@^^)/~~~
を作ってみました
みなさまこんにちわ
だいぶ暖かくなってきましたね
梅の花がきれいな季節になりました
こちらは伊予郡砥部町撮影です
続いて、おすすめのお店をご紹介
四国88ヶ所のひとつ！石手寺の前にあるしらさぎ舎の温かいおまんじゅう
さらにさらに
目の前でぽんかんを丸ごと入れて搾ってくれる機械があり、、濃厚でとっても美味しかったです
足湯もありますよ～
新生活が始まる季節ですね
出会いあり、別れあり、、
私は一期一会という言葉が好きです
今、この時、出会えた人、出会えた物はきっと、出会うべきして出会うのだろうと想ってみたり。。今日、今は二度と同じ時は来ない。。今を一生懸命生きよう。とか想ってみたり。
平凡な毎日では気づかないことですよね。。
私の身近にも4月から遠い地で新生活を始めようとしている子がいます
会えなくなるし、とてもとてもさみしいけれど、
本人が一番不安だろうし、さみしいはず、、、一期一会だよ
ダメな時もある！しんどくてつらい時もある！なげだしたい時もある！
でも、、がんばってれば、きっといい出会いがあり、いい友人、知人に恵まれる
１日１日コツコツがんばれ！と伝えたいです
あと、ドラマの東京タラレバ娘のセリフで胸に残ってるものがあります。
｢今日より若い、明日はない」
たたた、確かに、、、、人は、歳をとりますもんね
なんだか、すごく心を打たれました
外見も内面も磨いていけたらいいなぁーなんて夢持った最近でした
夢形堂
おすすめパーツご紹介
GSX1100Sカタナ USヨシムラ チタンサイクロンマフラー
希少なパーツです
R★良品♪XJR1200/XJR1300 K-FACTORY 4-2-1 フルチタンマフラー♪
高性能で軽量、さらに焼き色も美しいマフラーです
ではまた書きますね～
おいっス！僕です。
前回の続きです。
いってみよう！
ということでやっとカワサキワールドのご紹介です！
ミュージアムというだけあり川崎重工の歴史やそれにまつわる過去の製品等が展示されていて見応え抜群
こんなモノもありました・・・
（ちなみに新型のＥ７/Ｗ７系車両も川崎重工製だそうです。）
ただ気になるのはやっぱりバイクです
最新の車両だけではなく往年の名車も展示されていました
一部をご紹介します。
Ｈ２Ｒ
スイングアームが二段？になっています・・・どういう効果があるのか解りませんが何だか凄そうな雰囲気は伝わってきます
７５０㏄の”空冷”２ストローク３気筒エンジンがどんな音なのか、ぜひ生で聞いてみたいものです！
（後継のＫＲ７５０は水冷らしいですからねぇ・・・）
今はＨ２Ｒというとコチラの方がメジャーですね！
”Ｎｉｎｊａ”Ｈ２Ｒ（画像はボンネビル仕様）
１０００㏄の４気筒エンジンにスーパーチャージャーを取付け最高出力は３２６馬力というモンスターバイク
昨年、トルコの公道(橋)を封鎖して最高速度４００Ｋｍ/ｈという大記録を打ち立てました
ＫＲ５００
１９８０年～８２年の僅か３年間のみロードレース世界選手権（ＷＧＰ/現MotoGP）の最高峰５００㏄クラス（当時）に参戦したマシン。
エンジンは当時スタンダードだったスクエア４気筒ですがフレームがモノコックタイプという変わり種！（そういえば同じくモノコックフレームを採用したＮＲ５００も８２年いっぱいで参戦終了しているのが偶然とはいえ奇妙な一致ですね・・・）
軽量化を狙っての採用だったそうですが、操縦性にかなりクセが有りお世辞にも乗りやすいと言えるものではなかったようです。
しかし”名手”コーク・バリントン選手は、
『ソレを出さない様に乗るのがプロの仕事だ！』
と言ってのけたそうです！カッコイイ
まさに職人です
（１２５㏄クラスの”ガレリ１２５ＧＰ”もモノコックフレームを採用していましたがコチラは無敵とも言える強さで’８２～’８７まで６連覇しています！）
ＺＸＲ－７
’９３鈴鹿８時間耐久レースにスコット・ラッセル選手＆アーロン・スライト選手を擁して参戦し、カワサキに悲願の”８耐”初優勝をもたらした記念すべきマシン！
１９９３年といえば”ＴＴ－Ｆ１規定”最後の年だったみたいですねぇ。（僕の記憶では・・・市販車ベースであれば、ほぼ何でもありという物凄いレギュレーションだったため結果的にコストの高騰を招いてしまい翌年から施行される”スーパーバイク規定”に移行することになった・・・と何処かで見た覚えがあります。・・・ですが採算度外視の贅沢な専用部品をふんだんに使用した”ワークスマシン”達の競演は見ていて興奮したでしょうね！）
ところで、緑色じゃないカワサキのマシンって珍しいと思うのですが気のせいですかね
コチラは最近の８耐マシン！
ＺＸ－１０Ｒ
２０１５年仕様かな？（スイマセンよくわかりません
）
そんな多数の展示車の中で最も私の琴線に触れた一台がコチラ↓
Ｂ８Ｍ
初めて見たバイクでしたが・・・その姿に”一目惚れ”しました
ヤバイ！シブい！そしてどことなくカワイイ感じがたまらん
ＸＬ２３０あたりをベースにこんな感じにカスタムしたら面白いと思うんだけどなぁ～・・・
あっ！カワサキじゃね～や
そうこうしているうちにいい感じに小腹が空いてきたので、日本三大中華街の一つである”南京町”へ行ったのですが・・・
まぁ～人の多いこと
（観光地なので当たり前ですけどね・・・）
とある店舗では、お店の前に並べない人達が道向かいの広場にも長ぁ～～い行列を作っていました・・・（一体いつになったら買えるのか？そもそも買うことが出来るのか？と考えながら田舎者は行列を眺めていました
）
まぁ～それほど美味しいということなんでしょうね！
人混みが苦手な私は、早々に中華街を撤退・・・
ポートタワーに登ったりしつつ周辺をウロウロした後、綺麗だと噂の夜景を眺め・・・
地元との格の違いを見せつけられ卑屈になったりと都会の洗礼を受けた一日でした
しかしなんでしょうねぇ～神戸という街はいちいちオシャレですよね。
街路樹がこうですもん↓
地元ではクリスマスでもないとこうはならないですからねぇ～・・・
政令指定都市ってすげぇ～な～と思い知らされました
（四国には一つも無いですからね・・・）
まぁ～色々ありましたが違う土地の空気に触れるのは良いことだなと思いました
ではまた次回
呼んだかな？
あっ、どうも。僕です。
今回は、先日行った神戸観光の模様をお伝えします
神戸といえば兵庫県の県庁所在地ですが（説明の必要は無いですねf^_^;）
兵庫県と聞いて皆さん何を思い浮かべるでしょうか
明石焼き？
有馬温泉？
杉良太郎？
う～ん・・・色々ありますねぇ～
そんな魅力いっぱいな兵庫県ですが・・・
ココは一バイク好きとして”川崎重工業”を推したいと思います
言わずと知れた日本４大オートバイメーカーの一角ですが、
社名の『重工業』が示すようにバイクだけを製造している訳ではありません！
ジェットスキー、飛行機、ヘリコプター、船舶に新幹線や潜水艦！産業プラントにトンネル掘削用機械そして、ロケットの部品等々・・・
陸・海・空では収まらず宇宙産業も支える大企業なのです
そんな”ＫＡＷＡＳＡＫＩ”の御膝元である神戸には、カワサキワールドというミュージアムがあります。（神戸海洋博物館の一部）
今回のお目当てはこのミュージアム
なのですが・・・
愛媛から神戸への道中で淡路島を通過するため素通りするのも勿体無いので
大鳴門橋の袂にある”道の駅うずしお”で休憩を兼ねて寄道をして『あわじ島バーガー』を頂きました。
２０１３ご当地バーガーグランプリ１位
オニオンビーフバーガー
２０１４ご当地バーガーグランプリ２位
オニオングラタンバーガー
（画像：淡路島オニオンキッチン）
↑の２つを食べたのですが・・・ウマい
玉葱が甘～い（個人的にはグラタンバーガーが気に入りました！）
さて、そんなこんなで明石海峡大橋を渡って淡路島を後にし・・・
神戸へ上陸！
まずは、神戸港震災メモリアルパークを見学
阪神淡路大震災で被災した神戸港の一部を当時のまま保存した”肌で感じることができる資料”だそうです。
確かにその通りだと思いました。紙や画面を通して伝えられることには限界があります。
気になった方は、ぜひ現地に足を運んで頂いて御自分の目で見て、肌で感じてみて下さい。
私が拙い文章で説明するより、きっと多くの事を感じられるはずです。
続きを書くと長くなりそうなので中途半端ですが今回はこのあたりで・・・
)
こんにちは真木です
夢形堂の輝くパーツシリーズご紹介↓
ではまた書きますね
オッス！おらバイクバカ！
こんにちは！どうも僕です。
いやぁ～残念でしたねぇ・・・ホンダ・・・
あっ！ダカールラリーの話なんですがね
結果的には『ＫＴＭ』が１６連覇達成＆表彰台独占という圧巻の内容でしたねぇ
途中、負傷によりエースを欠いてもなおこの様なスバラシイ結果を残せるところがまさに”王者”と呼ぶにふさわしいのでしょうね！
ホンダは給油違反のペナルティーがイタかったですねぇ～
(１時間のタイム加算ですからねぇ・・・)
しかし、一時は１０位前後まで後退した順位を５位(１位とのタイム差４３分)まで挽回したのは”流石”といったところでしょうか。
(逆に言えばペナルティーさえなければ優勝争いをしていたでしょうから余計に悔やまれるのかもしれませんが・・・まぁ結果論ですけどね・・・)
注目は、４位に入ったヤマハ
去年(５位)より着実に順位を上げてきましたね！参戦体制を考えれば十分称賛に価する結果ではないでしょうか
過去には”パリダカ”で９勝を上げているだけに今後の更なる活躍に期待です
(来年は是非、表彰台争いをしてもらいたいですね！)
さて、前口上が長くなってしまいましたが本題へいきましょう！
前回興奮のあまり途中で終わってしまった愛車紹介の続きです・・・
改めて御紹介します。
ＸＲ６５０Ｒさんです
実は、コノ車両なのですがモタードホイールに交換されているだけではなくよ～く見ると・・・
Ｆフォークが倒立になっていたり・・・
Ｆブレーキ一式がベルリンガーになっていたり・・・
Ｒサスがオーリンズになっていたり・・・
かなり色々と手が入っているのです
あとエンジン関係もハイコンプピストン、ハイカム、ＦＣＲキャブに交換されている等
まさに”フルチューン”といえる内容です
(私が乗るには”宝の持ち腐れ感”が半端ないです・・・)
早速試乗をしてみたのですが・・・
いやぁ～危ない
前回のブログ内で紹介した”純正状態”のスペックでも、かなり過激だとお伝えしましたが更に過激になっているので下手に扱うとエライ目に合います
タイヤが冷えた状態ではスロットルをかなり慎重に操作しないとリヤはいとも簡単に空転を始めます
(車体が寝ていようが起きていようが関係ありません・・・)
購入したショップの方に
”絶対に１速では全開にしないように！”
と言われていたので、２速ならちょっと開けても大丈夫かな？と思いタイヤが温まったのを見計らってやってみたのですが・・・(全開にはしていません。)あっさりとフロントタイヤが地面から離れてしまいます
ならばと３速に上げるも状況は変わらず・・・
(全開にしていたら今頃どうなっていたことやら・・・)
もぉ～ねぇ～ハンパネェ～
(乗っていて思わず笑ってしまいましたよ)
こんなバイクでオフロードを走る。ましてやレースをするなんてゆうのは私レベルの人間からすると正気の沙汰ではありません
(ブロックタイヤを履くと大丈夫なんでしょうか？とてもそうは思えませんが・・・）
まぁ～あれですよ。
こういうのを”ジャジャ馬”と言うんでしょうね
(只レーサーの４５０ｃｃモタードに乗っている方のインプレッションでは「レスポンスが穏やかだから乗りやすいし楽しいよね！」ということでした・・・え～と・・・もっと練習します
)
タイトルにある第一印象ですが・・・
う～ん・・・完全に気後れしています
”僕は、君には見合わない男なんだよ・・・君にはもっと相応しい人がいるはずさ・・・”
って感じでしょうかね？
果たして僕に帰国子女の”おてんば娘”を手懐けることができるのか？
大いに疑問が残るトコロですが今回はこの辺りで
ところで、当社でも少数ではありますが”カスタムエンジン”を出品しております。
ノーマルとは一味違ったパワーやフィーリングを感じて頂けると思います。
ご興味の沸いた方は是非ご検討をお願いします！
それじゃあ次回も絶対見てくれよな
