子ども手当「国内居住」要件に…来年度以降 by アグリ兄

国内居住を要件にするのは当たり前でしょう！国内居住を要件にしないために数百人の子ども手当を申請するつわものも現われましたからね。

それにしても、父母がいなくて児童養護施設などに入所している子どもに対しては１０年度の支給対象から外れていたとは、驚きました。

子ども手当は、子どものためものなのに、親がいないだけでその支給対象から外れるとはこの法律を作った政治家の方々は何を考えているんでしょうね。

有権者でない子どもには子ども手当は渡さないということなんでしょうか。

こんな事じゃ、子ども手当は選挙のための金のばらまきといわれてもおかしくないですよね。

政治家の人たちにはもっとしっかりしてもらいたいものです。

子どもは日本の宝であり、この先日本が発展していくためには、下の世代の人たちの教育が欠かせません。

今を見てそして将来も見るといった幅広い視点をもって欲しいものです。

子ども手当「国内居住」要件に…来年度以降

読売新聞　11月14日(日)3時4分配信

　政府は２０１１年度以降に支給する子ども手当について、中学生以下の子どもが国内に居住していることを支給要件として課す方針を決めた。

　来年の通常国会に提出する子ども手当法案に明記する。

　また、父母らがおらず、児童養護施設などに入所している子どもは１０年度の支給対象から外れていたが、１１年度は施設に対し、入所している人数分の子ども手当を支給する方向で調整している。

　国内居住を要件とするのは、１０年度支給を巡って、「海外に多数の養子がいると主張すれば、不正に受給することも可能だ」などと制度設計の不備を批判する声が相次いだからだ。

海外展開でＡ３８０を15機導入、大量輸送で低価格実現へ＝スカイマーク　by　アグリ兄

Ａ380といえば世界初の総2階建の超大型旅客機です。そのＡ380をスカイマークが導入するらしい。記事によれば、一機当たりの参考価格は約300億円。6機購入予定なので、複数購入による割引を考慮外にして単純計算するとすれば合計1,800億円となる。

このある意味社運をかけたプロジェクトに対して、投資家が大きく反応し、スカイマーク株がストップ安になったという。

確かにスカイマーク社の自平成21年4月1日至平成22年3月31日事業年度における売上高は41,458,379千円（約414億円）、総資産は20,482,715千円（約204億円）うち純資産合計11,391,546千円（約113億円）となっている。この状況で、1,800億円もの超大型投資を行うと発表すれば投資家が大きく反応するのは当然だろう。

ファイナンスを行うにしても、さまざまな手段が考えられる。例えば、新株の発行、社債の発行、銀行からの借入れ、他には機体自体を購入するのではなくリースするなどである。

どの方法をとるにせよ。一時的に財務諸表には大きな影響を及ぼすと考えられる。

スカイマーク社は現在国内線のみを運航しており、国際線は今回が初就航となる予定だが、この先どうなるかは注視しておく必要があると思う。

海外展開でＡ３８０を15機導入、大量輸送で低価格実現へ＝スカイマーク

　［東京　１２日　ロイター］　スカイマーク＜9204.T＞の西久保愼一社長は１２日、２０１４年から国際線ビジネスに進出するのに伴い、エアバス社の最新鋭超大型旅客機「Ａ３８０型機」を合計１５機導入する方針を明らかにした。

　先日発表した６機を含む。まずロンドン、フランクフルト、ニューヨークの３都市に逐次就航し、その後、世界の主要都市に展開していく予定で、「大量輸送で低価格を実現し、新しい市場を開拓したい」という。

　同社は８日、Ａ３８０型機を６機（うち２機はオプション）導入し、国際線に進出すると発表した。１２日に開催したＡ３８０型機導入に関する説明会で西久保社長は、２０１４年─１７年に６機を導入した後、２０１８年以降にさらに９機を導入する計画を公表し、半分を購入し、半分をリース扱いにする方針を示した。最初に購入する２機については「２０１４年までに稼ぐ利益でほぼ賄える」とし、それまでにファイナンスする計画はないと語った。ただ、同社は東証１部上場を検討しており、上場に伴いファイナンスを行う可能性はあると指摘した。

　同社長によると、Ａ３８０の参考価格は約３００億円で、６機分で約１８００億円となる。同社の購入代金については言及を避けた。８日の発表を受け、翌日の株式市場では、機体購入のための資金調達懸念が広がり、同社の株価は売りに押された。

　西久保社長は、アジアなど短距離ではなく、欧米主要都市への長距離路線に参入する理由を聞かれ、「運賃が高止まりしている北米線や欧州線に入ることで、大手と価格差を提供できる。アジアは既に多くの低コストキャリアが進出しており、厳しい状況でそういうところに入る気はない」と語った。同社長によると、同社の国際線価格は大手キャリアの半額を想定している。国際線の黒字化のメドについては「初年度から黒字化できるとみている」と述べた。

スカイマーク社とボーイング社のA３８０購入に関する基本合意書

http://www.skymark.co.jp/ja/company/press/press101108.html