ある日、静岡トヨタからダイレクトメールでランドクルーザーフェスのお知らせが来ました。ランクル70が久しぶりに再販されるとアナウンスがアチコチから入り気にはなっていたので、行ってみることにしました。
やはり、人気店だけあって、この混みよう
メニューは、シンプル
結構 白湯のコクがありいけますね。
ランドクルーザー70 ピックアップ
ガソリンの4,000㏄ 1GR‐FE V6のDOHCです。
バンが帰って来ました。
まずは、腹ごしらえ
島田の燕へ行ってみると、
国道から駐車場へ入れないくらいの混みよう(T_T)
11：45で、この混みようでは、もう少し早くなければ入れそうにありませんね
気を取り直して、燕がえし
でも、燕よりだいぶ待ち人が少ないです。
開店も早く、数分で店内へ
限定品に弱い自分は、限定 鶏白湯しょうゆラーメンをチョイス
大盛が無いので、餃子とライスも
店員さんに食券を渡して店内へ
カウンターは、7－8人くらいでしょうか、4人が座れるテーブル席もいくつかあります。お客さんがいっぱいなので、忙しそうです。
あと、魚粉でしょうか？なかなか美味しい(^.^)
島田の燕は、もっとおいしいのでしょうか？
行ってみなければ
ナルトの富士山がGood
キクラゲがトッピングされているのも珍しいですね
麺を食べ終わったころ、餃子が出てきました。
ご飯を、スープの中に入れておじや風にして餃子と一緒にいただきました(^.^)
フー ちと食べ過ぎましたね。
腹いっぱいです。(^.^)
外では、まだ行列が続いているので、早めに出てあげましょう。
それでは、本日のメイン
バンは、試乗に出ているようです。
どうせなら、直6にしてほしかったな(>_<)
でも、コンパクトで車軸より後ろ目にエンジンが置かれているので、車重配分は、いい線いっていると思います。ガソリンエンジンだから、PZJやHZJよりもエンジン軽いだろうし、何か普通車っぽい(T_T)
車両形式は、CBF‐GRJ76K‐DKMNK（ピックアップ）バンは、RKMNKになります。
通称は、GRJ76となるのですね。
初代と現在版 顔つきがだいぶ違いますね。
横から見れば、20年前からそんなに変わっていないことが分かります。
試乗へ行ってみましょう！
クラッチは、ちょっと重め
PZJとそんなに変わらないミッションだと思ったけど、慣れれば問題ないでしょう。
1速は、かなりローギヤードさすがにランクル
試にセカンド発進してみると、やはりしっくりします。
ミッションのギヤ配分がやはり、生粋のオフロードカーで安心しました。
乗り心地は、乗用車です。
コイルスプリングの70初めて乗ったので、76最終版もこんな乗り心地だったのでしょうね。自分のは、前後リーフスプリングで、出た当時は、それでも画期的なほど乗り心地が良くなったと思っていたのですが・・・
こんなに違ってたのね
でも、やっぱ、板バネでしょう！
走りも、エンジンのパワーに余裕があり重厚な走りで、80とかに乗っているようです。乗りやすいですね。
続いて、ピックアップに乗ってみましたが、こちらは少し車高が高くなっていて、ヒップポイントもだいぶ高く目線がナビTVのアンテナの位置でちょっと見ずらい。
LN46の頃を思い出してみても、ピンとこないくらい普通車でした。
ピックアップでも、サスが違うと普通車みたいになるものなんですね。
実にジェントルで、どちらも乗りやすくて好感が持てるものでした。
でも、親父の仕事場的な感じが無くなってしまった感が・・・
それでも、貴重な車ではあります。
既に、予約がたくさん入っているようで、今から発注すると納車は、来年の5月だそうです。
ディーゼルならなあ