さて カブばっかいじってやがんな！
って 思っているでしょうが 膣はちゃんとZもいじっていたんでっす！
頼まれレーサーのエンジン ブローしたやつを無理矢理 練習走行に間に合わせようと
中古部品で くみ上げて 試走したら 白煙吹きやがった！
今回は たっぷり時間をもらったんで キッチリ組みますか！
白煙の原因は ブローしたときのシリンダーの傷だった。
組んでいる時は気がつかなかったんだけどなぁ～
なんせ １日でバラして組んだんで よく確認しなかった自分が悪い・・・・
さて 時間をもらったんで 別のシリンダーで作り直す
ピストンは、僕が昔使っていたワイセコの ７６
トルクは出るけど 上が9000rpmから粘らないので 外したやつ
問題ないんだけれど、今myブームな シリコンデフリックをかけた。
（ブロックと デフリックの加工まちの間に 行灯カブを仕上げた）
あがって きたんで 組み付けるか？
今回は、時間もあるんで 各部点検
ピストンピンも 在庫があったんで、一応変えておくか？
合口も ワイセコだと大体基準値なんで 計測してそのまま組むパティーン
が多いのだけれど、今回はなぜか狭かった？
街乗りエンジンは、狭め。 レーサーは広め。（圧縮の関係で）
基準値があって シコシコ削って レーサー仕様で調整
無事に組み上がった！
後は、筑波でシェイクダウンするだけだ！
とは 言っても 一度組んで筑波走ってるんで、白煙さえ止まれば
イケてるエンジンになってるはず
（もちろん白煙は出なかった！）
これで しばらくは自分のバイクに没頭出来そう～
すっかり 置物状態のレーサー
調子が悪い訳じゃないので、バラすのが面倒・・・・・・いや 大変
でも 去年の年末に完成（妄想では） していた
アシストスリッパークラッチなる物を組み込むため＆ピストンリングの交換
暑くて 大変だけど やりますか？ 自分のだし・・・・・・・
あぁ～ 遊びにいきたい・・・・・・・・・・・