白鳥が来てくれました！

一週間のご無沙汰です。（どっかで聞いたことがあるようなあいさつですみません。）

お天気大好き親父のブログへようこそ

実は、「お天気大好き親父のお天気教室」を開設しようと思っています。

この教室用の講座原稿づくりの真っ最中で、ブログが疎かになってしまいました。あしからず！！

２月も半ばとなり、夜明けが早くなってきました。

今朝、暁の東の空にちょっと気になる雲が見えていました。上空の気流の状態が悪い時に見られる波状雲だったと思いますが、形状がいつもと違うので、嫌な感じがしました。

暗くて、写真は撮れませんでした。

今日は、曇っていたので寒さも和らぎ春が近づいてと思わせるような朝でした。

日中は、7℃くらいまで気温が上がりましたが、この暖かさも今日まで、明日からはまたまた寒さが戻りそうです。

　　　　 　　
　　　　　　　　　大渡橋と三陸鉄道大渡鉄橋　　　　　　　　　　西方向　手前は釜石駅構内

例年だと、そろそろ寒さも終わり、気分は春に向かうのですが、今年は３月まで寒さが続きそうな気配です。

さてさて、今年も大渡川に白鳥が飛来、３羽だけですが被災した皆さんの心が癒されると思います。

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　大渡川でのんびりする白鳥たち

去年は結構多くが来ていましたが、震災直後からは全く姿が見えなくなりました。

もしかすると、今年は来ないかもと心配していましたが、白鳥たちは釜石にかえって来てくれました。

今年は、平穏に春までのんびりと過ごしほしいと願っています。

おそらく、鵜住居川にも来てくれているかもしれません。あとで確認に行ってみます。

それから、昨日青葉公園仮設店舗で営業中の「大連」さんに行って、味噌ラーメン（７００円）を食べてきました。

久々の味、ちょっと薄くなったような気がしました。でも美味しかったです。

　　　　　　
　　　 　　
　　　　　　　　　　玄関先の暖簾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　待望の味噌ラーメン　

　　　 　　


店内には「NHKニュース９」大越健介キャスターと「ワハハ本舗」佐藤正弘アナのサインがありましたぞ！

山田線がＢＲＴ！

鉄道も大好きなお天気大好き親父です。

今日の釜石は西風がやや強いもののまずまずの天気です。昨日、一昨日は３月中旬の陽気で何となく暖かさを感じましたが、また寒さが戻ってきました。

北海道の上空５５００ｍ付近では－４２℃以下の寒気が流れ込み、沿海州には－４８℃の超一級の寒気が控えています。少なくとも来週中頃までは真冬の寒さが続きそうです。

２月３日発表の１か月予報でも２月中は平年より寒くなる予想となっています。

さて、７日のＪＲ東日本の定例記者会見で３．１１で被災し不通となっている路線のうちＪＲ山田線の宮古・釜石間と大船渡線の気仙沼・盛間について、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）による復旧を検討していることが明らかになりました。

その理由として「鉄道より早く復旧でき、津波の際もこの道路を使って避難できる優位性がある」とし、仮復旧の形でまずやってみて、状況を見ながら将来的に鉄道を含めて検討する」としています。

ＢＲＴ（バス高速輸送システム）；「Bus Rapid Transit」の略

　このシステムは、「サーフィスサブウェイ」など呼ばれ、専用走行路を走り近代的な駅やハイテク車両による「都市公共交通システム」をいいます。

　バスを使うことでプラットホームなど不要など建設コストが非常に安価で効率的な整備が可能なことから発展途上国などで注目されており、既にブラジルやコロンビアなどで導入されています。

　また、近年は先進諸国のアメリカ（マイアミなど）、カナダ（オタワ）、韓国（ソウル）などで、従来のバスシステムや既存鉄道のリニューアルの一つとして導入されており、ホノルルや中国での導入も進められています。

山田線は、原敬首相が帝国議会で「こんな山奥に鉄道を敷設してサルでも乗せるのか」と大反対され「法律ではサルは乗せないこととなっている」と答弁して建設された鉄路、今でこそ赤字路線ですが、戦時中は製鉄所製品の輸送路線として大きな役割を果たしてきました。

万が一、内陸部や日本海側で大災害が発生した場合、大量の支援物資の緊急輸送が必要となり、三陸鉄道とともに太平洋側の線路で繋ぐ唯一の輸送ルートとして生命線的役割を担うことなる重要な鉄路でもあります。

３．１１巨大津波で壊滅的に被災してもうすぐ１年、沿線被災地では地域の足として鉄道での復旧を望んでいます。

被災直後、私は線路・駅舎のほとんどが流された状況を目にしたとき、もしかするとこのまま廃線となってしまうのではないか、バスシステムでもいいから残してほしいと思いました。

しかし鉄道大好き人間の私としては、時間経過とともに「やはり山田線は鉄道でなければ、山田線でない」との思いが益々強くなりました。

ＪＲ山田線鵜住居駅付近　 線路・枕木がすべて流失　　

　

　　　　 プラットホーム跡釜石方面乗り場　　　　　　　　　　昇降階段は立入禁止 　

　

　　　　　鵜住居駅から大槌方面（左）、釜石方面（右）には遠くに線路が残ってます

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　誰が置いたのか壊れたプラットホームにミニカーが２台！

　

両石駅（左の高台で避難場所になった）と両石鉄橋　　津波は橋桁の直下まで襲う

ＪＲ東日本さん、是非鉄道での復旧をお願いします。

そば処 もりのや

三陸の「お天気大好き親父のブログ」へようこそ！

今日の釜石は、朝から穏やかな天気となり、気温も４℃とほぼ平年並みとなりました。

気温の上昇で、道路は雪が解けてぬかるみ、どの車も汚くなって走っていました。

明日も天気はよさそうで気温も今日以上になりそうですが、朝は放射冷却で結構な冷え込み(-１０℃位かな)となり、水道管の凍結には充分警戒が必要です。

月曜日から火曜日は、久々に雨となりそうですが、水曜日からはまた寒さが戻る予想となっています。

さて、震災前に馴染みだった「そば処　もりのや」さんの鈴子仮設店舗に友人２人と昼食に行ってきました。

ママさんはじめ皆さん笑顔で元気に頑張っていて、活気が満ち溢れていました。

私は「かしわそば・半ライス」、友人達は「天丼」と「たぬきそば・半ライス」を注文、何と「丼類」にはゆで卵がトッピングされた「ミニそば」が付いているので、御勧めですね。

もちろん,味は昔のままでとても美味しかったです。

本日は土曜日ということもあり、次々とお客さんが訪れ相席状態でした。

　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店の正面と店内の様子

　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　天丼とミニそば　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かしわそばと半ライス

また近い内に食べに行きたいと思います。

そうそう、定休日を聞かないでしまいました。すみません！！