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$バイク遍歴と徒然草


采女華ちゃんが「カッコいいから絶対買う!」と狙っているというホンダVT1300CXと

華奢な体で大型バイクを乗り回す23歳の美人ライダー・采女 華(うねめ・はな)。

ところでバイクの免許を取ったのはいつ頃?

「中型免許(普通自動二輪免許)を高校2年生の夏に。で、最近物足りなくなって、大型免許(大型自動二輪免許)を取りました」

もしや、ヤンキーだったの?

「全然違いますよ~。
兄がバイクに乗っていて、私も憧れて取りました。
すぐに、ホンダFUSION(250cc)を新車で買って、カスタムしました。

車高をローダウンしてボディを真っ白にオールペイントして、ステップもホイールもいじっていましたね。さらに、ピンクの電飾と、スピーカーもつけて(笑)。

でも、友達に貸したら、事故でボロボロになって返ってきたんです。約2年間で廃車です(笑)」
残念。バイクの魅力って?

「気軽に遠くに行けることと、風を感じられるところですね! 
私、思い立ったら夜中にひとりでお台場とか鎌倉に行ってリフレッシュするんです。
バイクに乗っていると一瞬でいやなことも吹っ飛んでしまうから、本当に好きですね」

これから、大型バイクで行ってみたいところはある?

「ビキニでハワイを一周するのが夢ですね! 
ビーチ沿いを走ったらすごく気持ちよさそう!!」
(撮影/大川香世子)


●采女華(うねめ・はな)

1990年2月26日生まれ、神奈川県出身。
身長158cm。B82 W58 H84。
高校2年生で普通自動二輪免許を取得。最近、大型自動二輪免許を取得し、バイク雑誌の表紙も飾る美人女性ライダーとして注目を集める。

また、今季SUPER GT-500「KEIHIN REAL RACING」チームのレースクイーンとしても活躍中。
公式ブログ『hana-Style』【http://ameblo.jp/uneme-hana/】

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関連ワード:美人 バイク レースクイーン クイーン ANA


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多くの人にとって「テラモーターズ」は聞き慣れないメーカーのはず。
しかし現在の日本の電動バイク市場で半数近いシェアを占めているベンチャー企業で、設立は2010年4月。

以前も同社の三輪EVについて触れましたが、社長の徳重 徹氏はテラモーターズの当面の目標として「電動バイクの世界でのテスラを目指す」と言い切ります。

テラモーターズの電動バイク、電動三輪車はアジアの新興国を舞台に成長し、日本初のメガベンチャーを目指すというだけあって、日本の新車発表会ではあまり見かけない海外のメディアも数多く見かけました。

さて、今回お披露目された「A4000i」は、48V40Ahで16kgのリチウムイオンバッテリーを搭載。

充電時間は4.5時間で、定地走行距離は65km、最高速は65km/h、電池寿命は5万kmと電動バイクとしては必要十分なスペックを実現しています。

ボディサイズは全長1790×全幅750×全高1230mmで、重量は118kgの2人乗りです。

世界2000台の限定ですが、iPhone3G以降のiPhoneを接続することが自慢で、電池残量などのほかに、アクセル開度やブレーキなどの走行ログの確認ができるほか、将来的にはビッグデータを活用することでナビや個人向けのオススメ情報なども対応したいとしています。

日本では宅配業者などのニーズを見込んでいますが、アメリカのテスラのように感度の高いユーザーをターゲットに、EVバイクの知名度が高まればコンシューマ向けも期待できるとしています。

■テラモーターズ
http://www.terra-motors.com/jp/
(塚田勝弘)

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NC700X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション(ABS) 写真一覧(2件)

ホンダは、力強いトルク特性を持ちながら、扱いやすく燃費性能に優れた大型モデル『NC700X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション(ABS)』に特別カラーを設定し、150台限定(国内・年間)で8月23日に発売する。

NC700X タイプLD デュアルクラッチトランスミッション(ABS)は、同社が二輪車用として独自に開発した有段式自動変速機のデュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)と、アンチロックブレーキシステムを採用するとともに、ローダウン化を図って足着き性を高めたモデル。

今回採用した特別カラーの「カムフラージュグリーン」は、大自然の中に溶け込むカラーリングとし、クロスオーバースタイル『NC700X』のアドベンチャーイメージをさらに高めた。

価格は75万2850円。

《レスポンス 村尾純司@DAYS》

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