もう京都入りしてしまった。

今週は……。

来週ですね。竜王ミー。

そう言う訳でオイル交換です。

今回はバルボリンにしてみた。

ついでにオイルキャッチタンクの毒汁排出。

きたねぇ～～！

ではでは、


あっ?
後でSCでも行ってこようかな。

試運転を終えて…。

刀２５０を油圧クラッチにしました。

ワイヤー引きでも全然軽いのに、なぜ油圧にするか？
ただ油圧クラッチにしたかっただけです。
んで、どう変わったかと言うと。
少し重たくなりました。~_~;
ワイヤー引きはレバーを離す時ビンビンした感じですが、油圧はとてもマイルドに感じましたねぇ～。

クラッチレバーのダイヤルを４段階中１にして試運転に出発したのですが、なんと半クラ状態でウォーーーーンンウォーーーンと唸りながら走ってしまいました。
信号待ちでダイヤルを４段目にして、再スタート中々イイ感じでしたが、少し不安がありますね。
ワッシャーでも入れてレリーズを少し浮かせれば大丈夫でしょう。

今回使用したパーツ達
クラッチレバー＆レリーズ
ＳＶ1０００純正品

レリーズを固定するベース
１０mmのアルミプレート〈自作〉

ロングナット
８Mの５０mm〈４５mmにカット〉

ボルト
６M x ７０mm ５本

キャップボルト
６M x ２０mm ２本

今回購入した道具
４２mmのホールソー 〈約3000円〉

私はフリーハンドでプレートに穴を開けましたが、ボール盤を使えば…… と、後悔しています。

作業時間ですが、ガッツリやれば一日で出来そうでした。

あまりお勧めできるカスタムではないですね。

では、皆さん竜王で会いましょう。