昨年秋の９月最終日曜、神奈川(かながわ)県の
相鉄ことで相模(さがみ)鉄道各駅下車訪問を
実施しました🚉📷🚶
夕闇の迫る午後５時ちょい前まで⏳🕔🌇
海老名(えびな)市内ラスト駅である
さがみ野駅を訪問した後は📷🚶👀🔚
12000系電車の各停新宿行きに乗車🚶▶️🚃
そして、前回すでに駅の紹介をしている✏️
▼お隣大和(やまと)市内のこちらへ
●相模大塚(おおつか)駅🚉(ＳＯ１５)
同市桜森(さくらもり)３丁目地内に所在🏠
駅構造は、島式ホーム１面２線になる形状で
橋上駅舎を有する駅⬆️🚉⬇️
駅名は、開業時の所在地(現さがみ野駅付近)
周辺にあった旧相模国の大塚古墳郡が🏺⛰️
点在してたことに由来されてるようです✏️
ここで、ちょっと余談になりますが💮
私、今まで「大塚」という名称に縁があって
１つは、会社同僚の男女両方の''大塚さん''と
親しくさせて頂いた事があります👫
もう１つは、１０数年ほど前に⏳⏰
東京都２３区の豊島(としま)区内にある
▼こちらの駅近くに住んでたことも🏠🚶
●山手線🚃♻️大塚駅🚉(ＪＹ１２)
西隣駅は新宿、渋谷に次ぐ巨大ターミナルの
池袋(いけぶくろ)駅🚉サンシャイン６０も近く
自転車で１０分くらいの所でした🚴▶️🏢
▼駅北口🚉◀️🚶▶️
そんな住み始めの頃、駅は改札口が北と南で
別々に分かれてて、現在のように自由通路で
往来できず◀️🚶▶️⬆️🚉⬇️◀️🚶▶️❌
■都電荒川線(東京さくらトラム)🚈
大塚駅前停留場(ＳＡ２３)🚉
この高架下に隣り合わせだった都電停留場の
ホームを利用したりしました◀️🚶🚉🚶▶️
さらに、もう１つの縁は紹介済みですが✏️
この「相模大塚」駅を定期的に訪れていて
駅構内の様子をリポート投稿をしている
フォロワーさんと繋がりました📱🔛📱
で、その繋がりから当駅には後日、２～３度
訪問する訳ですが、まだ直接お会いしてなく
今後、ご対面したい思いでおります😄
(尚、訂正でフォロワーさんと偶然すれ違いに
なったのは今回ではありません🙇)
では、内容を本題へと戻します✏️🔙
▼海老名駅方面▶️
この先左手には、前回紹介した近隣にある✏️
米軍厚木基地に繋がってた旧引込み線と🇺🇸🛩️
スイッチバック設備がありました↙️⬆️🛤️
その内容が記されたフォロワーさんの✏️
投稿の一部はこちら▼
報告されてます✏️
(Pumiponさん記事引用させて頂きました🙇)
(Pumiponさん記事引用させて頂きました🙇)
また、フォロワーさんの投稿記事において✏️
度々登場するのが、この駅構内風景📷🚃
駅北口側の３～１１番線まで設置されてる
９つの電留(留置)線🚃🚃🚃🚆⬆️🚉⬇️
この時、留置してた電車は画像右側から▶️
◆相鉄10000系電車🚆
◆ＪＲE233系7000番台電車🚃
◆相鉄8000系電車🚃
◆相鉄リニューアル8000系電車🎨🚃
これらの電留線は１０両編成に対応していて
回送や夜間滞泊を行ってます💤🚃⏪⏩
▼横浜駅方面▶️
この先は、当駅を出るとすぐ東名高速道路を
オーバークロスします↗️🚙🚚🚌↘️🚃▶️
ちなみに、東名高速を越えた所にも駅施設が
置かれていて、詳しくは後日に駅周辺を📷🚶
訪問散策してるので、その投稿で紹介予定📝
そんな今後、何度も訪れたくなるような🚶⏩
相模大塚駅をチェックした後は👀✅🔚
8000系電車に乗車しまして🚶▶️🚃
次の駅へ向かいました⏩
(画像は、既に駅へ到着したところ.....😅)
以上、ここまで🔚
次回に続きます✏️⏩
ではまた🍵