暑いですね！！
気温が30度を超えると、もうダメですね。
体が動かなくなりますわ、
ハハハハハf^_^;
そんなこんなで、バイクは朝の涼しいうちに乗って、午後はお昼寝がいつものパターンですね。
さて、先日のゴッキー騒ぎも落ち着きまして、ブレーキスイッチ不具合を解決させていきます。
この黒いスイッチユニットを分解したいのだがめんどくさいので、フタに小さな穴が開いていたから、そこからCRC556をプシュ～～～～～～っと吹きつけました。
アラアラ‼︎ 直りました。
本当は、きちんと分解して接点復活剤を使うらしいのですが、
カタナよ 手抜きメンテで申し訳ない。m(_ _)m
さてさて、お次はクーラント交換ですね。
2りんかんで、1200円で買って来ました。
初めてのクーラント交換です。
カタナに乗り出して、5年ほどですが交換するのは初めてです。
オーバーヒートとかしたわけではないですが、最近直ぐに、ファンが回るので、まずは交換したことの無いクーラントを変えてみました。
本当は2年毎の交換が望ましいですよ。
事前に交換手順を調べて、準備はバッチリ。
キンチョールは必須アイテムですね！
タンクをずらして、キャップを外してクーラントの色を確認します。
汚れてるのか？ 見てもわかりません。
そもそも色で判断しないのか？
まぁ2年以上経ちましたのだから、交換します。
カバーをめくります。
油まみれですが、後でキレイにするっちゅうことで、先にホースを外します。
外れません？ ホースバンドを緩めても外れません。
まあいいや、ホースの上にあるネジを外していきます。
受け皿を準備して、さぁ来い！
勢いよくクーラント液がドバドバ～～～～
それをこぼさないように受け皿にキャッチしながらの、写真撮影。
神技ですよね^_－☆
しかし、クーラント液を出し切った頃には、結構こぼしまくっておりました。
ブログに写真を載せようと、無理な作業でした。
皆さんはマネしないでくださいね、後のお掃除が大変ですよ。
因みに、古いクーラントは有害なので、ガソリンスタンドで処理してもらって下さいね。
クーラント液を出し切ったら、お水を何回かラジエーターの中を通してお掃除して、新しいクーラントを水で50%に薄めて、入れます。
あっ エア抜きもしっかりやりましょう
これで、猛暑でもしっかりエンジンを冷やしてくれるでしょう！
あとはライダーの猛暑対策ですね^_－☆
気温が30度を超えると、もうダメですね。
体が動かなくなりますわ、
ハハハハハf^_^;
そんなこんなで、バイクは朝の涼しいうちに乗って、午後はお昼寝がいつものパターンですね。
さて、先日のゴッキー騒ぎも落ち着きまして、ブレーキスイッチ不具合を解決させていきます。
この黒いスイッチユニットを分解したいのだがめんどくさいので、フタに小さな穴が開いていたから、そこからCRC556をプシュ～～～～～～っと吹きつけました。
アラアラ‼︎ 直りました。
本当は、きちんと分解して接点復活剤を使うらしいのですが、
カタナよ 手抜きメンテで申し訳ない。m(_ _)m
さてさて、お次はクーラント交換ですね。
2りんかんで、1200円で買って来ました。
初めてのクーラント交換です。
カタナに乗り出して、5年ほどですが交換するのは初めてです。
オーバーヒートとかしたわけではないですが、最近直ぐに、ファンが回るので、まずは交換したことの無いクーラントを変えてみました。
本当は2年毎の交換が望ましいですよ。
事前に交換手順を調べて、準備はバッチリ。
キンチョールは必須アイテムですね！
タンクをずらして、キャップを外してクーラントの色を確認します。
汚れてるのか？ 見てもわかりません。
そもそも色で判断しないのか？
まぁ2年以上経ちましたのだから、交換します。
カバーをめくります。
油まみれですが、後でキレイにするっちゅうことで、先にホースを外します。
外れません？ ホースバンドを緩めても外れません。
まあいいや、ホースの上にあるネジを外していきます。
受け皿を準備して、さぁ来い！
勢いよくクーラント液がドバドバ～～～～
それをこぼさないように受け皿にキャッチしながらの、写真撮影。
神技ですよね^_－☆
しかし、クーラント液を出し切った頃には、結構こぼしまくっておりました。
ブログに写真を載せようと、無理な作業でした。
皆さんはマネしないでくださいね、後のお掃除が大変ですよ。
因みに、古いクーラントは有害なので、ガソリンスタンドで処理してもらって下さいね。
クーラント液を出し切ったら、お水を何回かラジエーターの中を通してお掃除して、新しいクーラントを水で50%に薄めて、入れます。
あっ エア抜きもしっかりやりましょう
これで、猛暑でもしっかりエンジンを冷やしてくれるでしょう！
あとはライダーの猛暑対策ですね^_－☆