追加作業で・・・・
オイル 交換 に 次いで 多いのが
ファンベルトの交換orブレーキパットの交換です
今日はブレーキパッドのお話を少々
最近 車検時に・・・
ブレーキパッドを点検すると・・・
パットの残量より・・
ローターの変摩耗 及び 錆び付き
が非常に目立ちます
僕が整備を はじめた １０数年前 は ローターの交換は 滅多になかった
ここ最近は、３割方 パッドとの 同時交換になってしまっている
今回も・・・
そのパターンだ
今回は・・・摩耗がひどく パッドだけ交換しても １年の持たないので・・・
事情を説明して 交換することに なりました
昔 師匠に パットだけ交換すれば、なじんで 平になるから・・・
って 教えられたけど・・・
残念ながら そんな事は 今まで １台も無かったです
それどころか・・・
明らかに パッドの寿命が縮みます
６ヶ月くらいで・・・ダメになったのも ありました
そしてやっかいなのが・・・
パッドの残量があるのに・・・
ローターが錆び付いているものです・・・
接地面が 通常 ５㎝幅 なのに 錆の発生で １㎝しか接地していないモノが
けっこうあります
（画像はありませんが・・・近日中にアップします
）しかも・・・
この状態でも
車検は通ります
ここ最近車検 通れば いいて お客さんが非常に多いんです
（かくゆう・・僕も、この仕事に携わってなければ そう言うでしょう）
しか～し
数ヶ月後の事を考えると
僕は交換を奨めます
だって キケンが目に見えてるんですから
新品ローター 社外パーツで割安です
そして 組み付けるんです
パッドの残量が残っていても、削って組み付けるようなことはしません
だって
制動距離が あきらかに 長く なるんですもん
古いパッド
新品パッド 写真撮らずに 組んじゃいました
ちなみに・・・
料金は
車検と同時の場合
パッド ７０００円
ローター ７０００円×２枚
追加作業費 １２００円
合計 ２２、２００円が車検代に加算されます・・・
ちなみに
パッドのみの交換だと
パッド ７０００円
工賃１２００円
８２００円で済みますが・・・
すぐに 再 修理 が必要になるのと
キケンという リスクを 背負うことを考えれば
決して
高い金額とは 言えません
安全なドライブには
priceless
なんで こんなに パッドとローターの相性が悪くなっちまったんだろう・・・