西遊記⑥帰還
結局、最終日は名阪自動車道で奈良に入り国道25号で、三重県亀山市経由で名古屋へ。
初日に、このコースを選択していれば、展開が変わっていたかもしれないですけど…。
いきあたりばったりだから、コースは自由に変えられましたが、中央道の帰りの渋滞を避けるため、名古屋でしばし滞在。栄の町を散策しました。
もう少し早く気がつけば、ルーさんと電気屋さんコンビにも接触できたんですけどね。(残念)
結局、午後8時に名古屋を出発したんですが、中央道では事故が連発し、途中のSAでかなり時間調整したんですが、深夜になっても小仏トンネルの渋滞が25kmも残っていて、家に着いたのは午前3時前になってしまいました。
今回の旅の教訓
・関東の渋滞はノロノロでも前
に進むが、関西の渋滞は止ま
ったまま動かない状況が続く。
これは、時間設定で大きな失敗でしたね。ここまで渋滞するとは知らなかったんで…。
今回の移動距離、約1400km。
長崎へちょうど行った分くらいの距離でした。
今回の旅行、九州上陸が一つの目標だったんですが、吹田の渋滞で目標を諦めるメンバーが出たため、到達させることができませんでした。
たとえ何時になっても僕は行きたかったんですが…。自分一人の力では、二泊三日で九州上陸は不可能ですからね~。
旅行としては、ちょっと不満の残る旅行になってしまいました。
九州って、遠いなぁ~。
でも作戦を考えて、再度チャレンジしたいと思います。
初日に、このコースを選択していれば、展開が変わっていたかもしれないですけど…。
いきあたりばったりだから、コースは自由に変えられましたが、中央道の帰りの渋滞を避けるため、名古屋でしばし滞在。栄の町を散策しました。
もう少し早く気がつけば、ルーさんと電気屋さんコンビにも接触できたんですけどね。(残念)
結局、午後8時に名古屋を出発したんですが、中央道では事故が連発し、途中のSAでかなり時間調整したんですが、深夜になっても小仏トンネルの渋滞が25kmも残っていて、家に着いたのは午前3時前になってしまいました。
今回の旅の教訓
・関東の渋滞はノロノロでも前
に進むが、関西の渋滞は止ま
ったまま動かない状況が続く。
これは、時間設定で大きな失敗でしたね。ここまで渋滞するとは知らなかったんで…。
今回の移動距離、約1400km。
長崎へちょうど行った分くらいの距離でした。
今回の旅行、九州上陸が一つの目標だったんですが、吹田の渋滞で目標を諦めるメンバーが出たため、到達させることができませんでした。
たとえ何時になっても僕は行きたかったんですが…。自分一人の力では、二泊三日で九州上陸は不可能ですからね~。
旅行としては、ちょっと不満の残る旅行になってしまいました。
九州って、遠いなぁ~。
でも作戦を考えて、再度チャレンジしたいと思います。
