いつもアクラポビッチに交換しようとした際、
何かサイレンサーステーグラグラするなぁと思って見てみると
シートレールとサイレンサーステーを繋ぐ部分の溶接が剥がれていました(-_-;)
ココはアップタイプのサイレンサーステーを取り付けると
遅かれ早かれ逝くみたいです…
現に、以前チョン兄ニンジャも同じところの溶接が剥がれ、
シートレール単体にしてショップで溶接し直してもらっていました(^^;
アップマフラーにしている人は確認してみてくださいね(^^;
まぁウダウダ言っていてもしょうがないので対策します。
当初は溶接しようかと思いましたが、
シートレールはアルミ？なので自宅にあるアーク溶接では無理(-_-;)
次に手持ちのメガネレンチをステーにしようと宛がってみますが、
サイレンサーとスイングアームとのクリアランスが取れないし、
見た目がカッコ悪かったので却下(^^;
最後に思いついたのがNSRから取り外したタンデムステップを流用する事です(^^)
NSRのタンデムステップにはチャンバーを取り付けるステーがあるので好都合♪
しかも車体右側のチャンバーはカチ上がっているので
ニンジャのアップタイプにも対応出来そうです(^^)
宛がってみるといけそうだったので早速取り付けにかかります♪
NSRのタンデムステップ取り付け穴を採寸し、
ニンジャのシートレールに穴を開けます、
最初タップでネジ穴を造りましたが、２山位にしかならず断念。
レールの奥側にも穴を開け、ボルト・ナットで留める様にしました(^^)
サイレンサーステーだけなら右側だけで良いのですが、
これからニンジャはツーリング仕様とするため、
タンデムステップを付けて２人乗り登録に戻そうと思います(^^)
なので反対側にも穴を開け、ステップを取り付けました♪
サイドカバーを当たる部分をカットしてサイドカバーを取り付けて完成です(^^)
パッと見純正？って感じで収まったと自負しています(笑)
ちょっと離れて…
(-ω-;)ウーン、結構良いかも(笑)
そうそう、NSRのステップの流用でもう一つ良い点がありました(^^)
NSRのタンデムステップはチャンバーを留める様になっているのですが、
ココが振動を逃がすためゴムブッシュとなっています！
なのでニンジャの振動も同じく逃がしてくれると思いますので、
強度的にも大丈夫ではないだろうかと思ってます♪
思わぬところでNSRの部品が役に立ちました(^^;