朝活です。

日中暑くなる前にアルファードのパワーステアリングホース

修理です。

もう一時間早く行うつもりでしたが、手が汚れるので

先に朝食を済ませてからの作業にしました。

昨日夕方に部品は揃いました。

フルードはネットで購入。

ホースとクリップはディーラーにて購入。

早速アルファードをジャッキアップして作業開始です。

グリップを外し、ホースを取ります。

ホースに裂け目があります。

ネットで検索すると意外と多い低圧側のホース破損

殆どが接続部からのフルード漏れのようですが

低圧側とは云え、劣化も勿論ですが無理な形状で

負担が掛かるから破損してしまうのかなと考えてしまいます。

破損件数が多いのならリコールよりもサービスキャンペーンで直せよって

云ったところでしょか。

比較と云うよりも形状を確認してステアリングラック側と

リターン接続部側を間違えないようにします。

間違えて、また負担が掛かって破損したら困りますから。

新しいクリップにはストッパーが付いてて便利です。

クリップで固定する位置を決めたらストッパーを外すだけなので。

フルードタンクが空の状態なのでついでに洗浄してみました。

外したパワーステアリングタンクになります。

灯油を少し入れ、低圧・高圧側に栓をして

シェイクします。

そこそこの汚れです。

タンクをブラケットから外す時には気をつけましょう。

裏側にストッパーが付いてます。

キレイになったら取付けてフルードを注入。

エンジンを掛ける前にハンドルを4～5回左右に切り

エアー抜きを行い、エンジンを掛け追加注入します。

で、フルードの規定量を確認して終了。

最近故障箇所が増えてきた10系アルファードです。

20年以上前の車体だからネ。

もう少しだけ頑張ろうね。

備忘録・・・・・

42,616km。。。